Gas licuado de petróleo, también conocido como GLP , está más democratizado que nunca y cuando se trata de hacer los cálculos, puede ser la opción más económica para muchos conductores. Pero independientemente, el GLP es un combustible que sigue generando dudas y hay mitos que siguen persistiendo.
Aunque existen muchas dudas y mitos en torno al GLP, lo cierto es que no ha sido impedimento para una presencia con cierto peso en el mercado nacional, cuyo bajo precio por litro -en promedio, es la mitad del precio por litro de diésel-. es un fuerte argumento para quienes buscan combinar muchos kilómetros con una factura de combustible más asequible.
En cuanto a las dudas y mitos, las responderemos a todas como: ¿Explota el depósito en caso de colisión? ¿El GLP roba energía al motor? ¿Se pueden aparcar en aparcamientos subterráneos?
Los vehículos de GLP no son seguros. FALSO.
Uno de los mayores mitos que rodean al GLP está relacionado con su seguridad, ya que los automóviles propulsados por este combustible se han ganado la reputación de ser inseguros y de que pueden explotar en caso de accidente.El GLP es efectivamente altamente explosivo y más inflamable que la gasolina. Pero precisamente por eso, los tanques de GLP son muy robustos, mucho más que los tanques de gasolina o diésel, y cumplen con las pruebas que simulan las condiciones más extremas.
Incluso en caso de incendio de un vehículo, el tanque de GLP está equipado con dispositivos para evacuar el combustible a presión, con el fin de evitar una ruptura catastrófica del tanque.
Recuerde que cuando los kits de GLP no vienen instalados de fábrica, sujetos a estrictos criterios de seguridad del fabricante, son responsabilidad de entidades debidamente acreditadas que respetan un protocolo internacional, que luego es confirmado en una Inspección Extraordinaria.
¿El GLP “roba” energía al motor? VERDADERO, pero ...
En el pasado, sí, se notaba una pérdida de potencia - del 10% al 20% - cuando los motores "funcionaban" con GLP. A pesar de tener incluso más octanos que la gasolina - 100 octanos contra 95 o 98 - la densidad energética del GLP en volumen es menor, principal motivo de la pérdida de potencia.
Hoy en día, con los sistemas de inyección de GLP más recientes, la pérdida de potencia, aunque exista, será insignificante y difícilmente detectable por el conductor.
¿Dañar los motores de los coches? FALSO.
Este es otro mito “urbano” que acompaña a cualquier conversación que tenga como tema la GPL Auto. Pero lo cierto es que el GLP es un combustible con menos impurezas que la gasolina, por lo que su uso puede tener el efecto contrario: aumentar la durabilidad de algunos componentes. El GLP no provoca, por ejemplo, depósitos de carbón en el motor.Dicho esto, la acción limpiadora del GLP puede descubrir holguras o fugas de aceite al convertir motores con muchos kilómetros acumulados y que no se encuentran en su mejor estado, ya que puede eliminar los depósitos de carbón que de otro modo estarían “escondiendo” esos problemas.
¿El coche de GLP consume más que un coche de gasolina? VERDADERO.
Utilizando GLP, es normal registrar un mayor consumo. Es decir, el costo de la cantidad de litros por cada cien kilómetros siempre será mayor que el valor de los litros de gasolina necesarios para cubrir la misma distancia; entre uno y dos litros parece ser la norma.
Sin embargo, y si cogemos la calculadora, enseguida nos damos cuenta de que la diferencia de precio entre los dos combustibles no solo supera esto sino que también permite un ahorro de alrededor del 40% sobre los euros gastados si utilizamos GLP.
¿Mejor para el medio ambiente? VERDADERO.
Al estar compuesto de partículas refinadas, el GLP no libera partículas nocivas a la atmósfera y emite significativamente menos monóxido de carbono: alrededor del 50% de lo que emite la gasolina y alrededor del 10% de lo que emite el diésel.
También en términos de emisiones de CO2, un automóvil impulsado por GLP tiene una ventaja, lo que permite una reducción promedio del 15% en comparación con un automóvil que funciona solo con gasolina.
Suministros. ¿Es obligatorio llevar guantes? FALSO, pero ...
Actualmente, existen más de 340 gasolineras que utilizan GLP en el país y el proceso de repostaje es sencillo y rápido, casi como el de un coche de gasolina o diésel.Sin embargo, y dado que el gas se encuentra a temperatura negativa, es necesario tomar una serie de precauciones durante el llenado, se recomienda el uso de guantes. El uso de guantes altos durante el repostaje es extremadamente importante, ya que aumentan la protección de la piel contra la congelación. Sin embargo, no son obligatorios.
¿Puedo aparcar en un aparcamiento subterráneo? VERDADERO, pero ...
Desde 2013, cualquier vehículo de GLP que cumpla con los requisitos de una Inspección Extraordinaria puede estacionarse sin limitación alguna en estacionamientos subterráneos o garajes cerrados.
Sin embargo, los vehículos propulsados por GLP cuyos componentes no hayan sido aprobados e instalados de acuerdo con la Ordenanza No. 207-A / 2013, de 25 de junio, no pueden estacionar en parques cerrados o en lugares bajo el nivel del suelo. Las multas por esta infracción varían entre 250 y 1250 euros.
¿Es obligatoria la insignia azul GPL? FALSO, pero ...
Desde 2013, el uso de la insignia azul en la parte trasera de los automóviles convertidos a GLP original ya no es obligatorio, ya que ha sido reemplazado por una pequeña etiqueta verde, esta obligatoria, pegada en la esquina inferior derecha del parabrisas. La falta de este adhesivo identificativo puede “generar” una multa que oscila entre los 60 y los 300 euros.
Aún así, si el vehículo GLP en cuestión se convirtió antes del 11 de junio de 2013, debe seguir mostrando la insignia azul. Sin embargo, siempre puede "solicitar" la etiqueta verde.
Para obtener la etiqueta verde, debe obtener un certificado para el equipo instalado de un instalador / reparador acreditado y pasar una inspección tipo B en un Centro de Inspección Automotriz, que cuesta 110 euros. Posteriormente, aún es necesario enviar el certificado de inspección tipo B y el certificado del taller acreditado al IMTT, así como solicitar el aval de la anotación “GPL - Reg. 67”.