Lo hemos estado esperando durante algún tiempo ... El McLaren 720S araña Ya es una realidad y la marca británica asegura que se trata del superdeportivo descapotable más ligero del mercado.
De hecho, McLaren anuncia solo 49 kg más para el 720S Spider que el 720S cupé en el que se basa, con un peso en seco de 1332 kg. Pero ojo, todavía hay que añadirle unos 137 kg para que circule, es decir, un valor que corresponde a los fluidos vitales para su funcionamiento: aceites, agua y el 90% del depósito de combustible lleno (norma UE).
Aún así, en seco, el 720S Spider es 88 kg más ligero (en seco) que el Ferrari 488 Spider (1420 kg en seco) y que era, hasta ahora, el modelo más ligero de la clase en la que ambos compiten.
El McLaren 720S Spider utiliza un techo rígido retráctil hecho de una sola pieza de fibra de carbono, todo para mantener la apariencia lo más cercana posible al coupé. El 720S Spider tarda solo 11 segundos en convertirse en convertible y puede hacerlo mientras conduce a velocidades de hasta 50 km / h.
En mecánica todo era igual
En términos mecánicos, el McLaren 720S Spider utiliza el mismo V8 biturbo de 4.0l que el 720S coupé. Gracias a eso, el 720S Spider tiene 720 CV de potencia y 770 Nm de par.
Estas cifras le permiten alcanzar los 100 km / h en 2,9 s (valor idéntico al coupé), 200 km / h en 7,9 sy alcanzar los 341 km / h de velocidad máxima (con la capota replegada a velocidad máxima desciende hasta los 325 km). / h).
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La ventana trasera es retráctil, lo que le permite inundar la cabina con el sonido del V8.
McLaren también hizo varios toques aerodinámicos en la parte trasera y en la parte inferior del automóvil, y equipó el alerón trasero activo con su propio software. En todo lo demás, a excepción de las nuevas llantas y los nuevos colores, el 720S Spider mantiene la tecnología utilizada en el chasis, los modos de conducción y el interior que utiliza la versión de capota blanda.