Después de dos semanas tremendamente ocupadas por estos lares, logré publicar allí este delicioso artículo especialmente dedicado al Fiat Dino Coupé.
Los más atentos saben que el 7 de septiembre fuimos a Fátima para un día de pista, y también saben que el coche que más nos llamó la atención fue el Fiat Dino Coupé 2.4 V6 de 1968. Tengo que ser sincero: el Fiat me lleva a un mundo totalmente diferente al que estoy acostumbrado en mi día a día.
Tan pronto como lo vi llegar, mis ojos se iluminaron, un elefante podría haber pasado a mi lado que ni siquiera me di cuenta, estaba completamente concentrado en esa hermosa máquina italiana. Solo para darte una idea, ¡ese trabajo de pintura roja de Ferrari sigue siendo el original! Estaba increíblemente impecable ... Me atrevería a decir que un coche que acaba de salir de fábrica no tiene un trabajo de pintura tan bien cuidado como ese.
Lo que para mí sería un automóvil para conducir el fin de semana, y atención, gira al más alto nivel, para ese propietario, es un automóvil capaz de causar daños en un día de pista. Y si lo miramos, tiene perfecto sentido. Soy el típico “niño gallina”, que con solo pensar en mi auto haciendo toboganes y maltratando el eje trasero me hace sudar frío.
Un coche como este con un motor V6 de 2,4 litros que produce 180 CV a 6600 rpm y 216 Nm de par a 4.600 rpm no está hecho para "andar". Más aún este que tiene el toque Ferrari. El corazón de este Fiat es el mismo que el mítico Ferrari Dino 206 GT y 246 GT, que curiosamente fue desarrollado por el hijo de Enzo Ferrari, Alfredo Ferrari (Dino para amigos). Si a esto le sumamos unos 1.400 kg de peso, tenemos una combinación razonable para la carrera de 0-100 km / h, que se completa en 8,7 seg. Cabe destacar también que la velocidad máxima ronda los 200 km / hy unas pólvoras más.
Dicho esto, era hora de ver cómo se comportaba este "Ferrari" en la pista. Tan pronto como entro en el coche, me encuentro de inmediato con una comodidad sumamente amistosa para mi columna vertebral. Estaba lejos de imaginarme que este automóvil, que tiene casi 45 años, tendría un interior tan fresco y relajante, es espectacular para alguien que quiere salir el fin de semana (alguien como yo).
Pero lo más increíble es que incluso después de que salimos a la pista, este Fiat Dino se comportó como un caballero. El sobrepeso fue quizás su mayor enemigo, y la “dirección asistida por brazos” desafió al conductor giro tras giro, en un circuito especialmente diseñado para karts. Esta batalla solo se ganaría si hubiera un buen trabajo en equipo entre la máquina y el conductor. ¡Solo hizo falta que uno de ellos vacilara y apareció el letrero de "Game Over"!
El circuito no era el ideal para demostrar el verdadero potencial de este Fiat Dino Coupé. Algunas áreas eran demasiado técnicas y lentas, lo que no era bueno para aquellos que tenían hambre de emociones. Sin embargo, el rugido del V6 a 7.000 rpm fue la sinfonía perfecta para mis oídos. Hizo que todo fuera mucho más interesante en esas áreas "perforadoras".
Fueron cuatro vueltas de esfuerzo y placer, cuatro vueltas que mostraron lo mejor de ambas caras de la moneda. El conductor fue ejemplar, conocía la máquina como nadie, llevándola casi siempre al límite. Yo, en cambio, era copiloto para ser despedido… Tenía tantas ganas de seguir con ese chiste, que cuando salí de pista le dije al conductor que la salida estaba justo delante. ¿Resultado? Una vuelta más para mí, el piloto y Dino.
El Fiat Dino es, sin duda, un retrato de lo bueno en Italia en los años 60: ¡un coche elegante, muy envidiable y lleno de alma!
