Fue en el Salón del Automóvil de Ginebra donde vimos por primera vez el Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). ¿Recordar? El artículo está aquí.
Un modelo que desde entonces nos ha dejado “apetitosos”. Un montón de. ¡Mismo! Realmente mucho ...
Volver a los orígenes
Toyota regresó al WRC este año con el Yaris - ya tiene dos victorias en su haber - ¿y qué mejor manera de celebrarlo que con el lanzamiento de un Yaris de alto rendimiento? No hay.Los objetivos de Toyota son claros y ambiciosos: hacer del Yaris GRMN el modelo más ligero, rápido y potente de su segmento. Lo que faltaba eran las cifras para respaldar estas ambiciones; básicamente, nos quedamos con suposiciones y filtraciones de información.
Hasta ahora…
Toyota llevó el pequeño Yaris GRMN a Frankfurt y con él finalmente lanzó las especificaciones finales (o casi) de su última "bomba". Vamos a conocerlos:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Desplazamiento | 1798 cm3 |
| Arquitectura | 4 cilindros en linea |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, Dual VVT-i |
| Alimentación | Compresor Magnusson Eaton |
| Índice de compresión | 10: 1 |
| Potencia | 212 caballos de fuerza a 6800 rpm |
| Binario | 250 Nm a 5000 rpm |
El Toyota Yaris GRMN mantiene la tracción delantera, y la potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
| Rendimiento y peso | |
|---|---|
| Peso | 1135 kilogramos |
| Aceleración 0-100 km / h | 6,3 segundos |
| Velocidad maxima | 230 kilómetros por hora |
La velocidad máxima está limitada electrónicamente y el tiempo de 0 a 100 km / h aún necesita una confirmación final, ya que el proceso de homologación aún no ha concluido.
Pero en términos comparativos, de 0-100 km / h este Yaris logra igualar al Renault Mégane RS Trophy que recientemente dejó de funcionar.
| Chasis | |
|---|---|
| Neumáticos | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| llantas | tablón de anuncios de 17 ″ |
| Frenos Fr. | Ranurado 275 mm, 4 pistones |
| Frenos Tr. | 278 milímetros |
| Suspensión Fr. | MacPherson con Sachs Shocks |
| Suspensión Tr. | Eje semirrígido con barra de torsión |
El Toyota Yaris GRMN está 24 mm más cerca del suelo gracias a los resortes más cortos; la barra estabilizadora delantera tiene un diámetro mayor y viene con una barra anti-aproximación.
Es demasiado pronto
Mirando los números y comparándolo con la competencia, es demasiado pronto para decir que será el más rápido de su segmento.Los 1135 kg de peso lo convierten en uno de los más ligeros, obteniendo una excelente relación peso-potencia de 5,35 kg / CV - una señal de que tendrás buenas actuaciones. Pero, ¿cómo se comportará?
Toyota llevó a cabo el desarrollo en Nürburgring, si no la "N" en GRMN una referencia al circuito alemán. Las expectativas son altas.
tenemos malas noticias
El Toyota Yaris GRMN debe celebrarse por el regreso de la marca japonesa al pequeño hot hatch y por el simple hecho de que… existe. Solo esta celebración será corta.
Todo porque la marca decidió hacer que un número muy limitado de Yaris GRMN esté disponible en el mercado europeo. solo 400 unidades estarán disponibles , que ya incluye versiones con volante a la derecha para el Reino Unido.
El precio indicado es de 29.900 € y puede variar en función de los mercados.
¿Interesado? Es mejor prestar atención al sitio web de la marca.
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