La batería de pruebas para Estrella polar 1 tuvo lugar durante dos semanas en el norte de Suecia, con temperaturas en torno a los 28ºC bajo cero. Los ingenieros han centrado su atención en mejorar aspectos como la suspensión o la dinámica de conducción.
Como revela el video, en la búsqueda por encontrar el mejor compromiso entre el equilibrio dinámico y el control, lo que resultó en un automóvil con un manejo suave y predecible, las pruebas involucraron el uso de 20 barras estabilizadoras diferentes: 10 hacia adelante y 10 hacia atrás.
La rigurosidad de la prueba queda demostrada por la variación en el diámetro de las barras, entre 20 y 25 mm, pero con intervalos de tan solo 0,5 mm entre cada una de ellas.
Thomas Ingenlath, director ejecutivo de PolestarNuestros conductores nos brindaron comentarios muy entusiastas sobre las capacidades y la dinámica de este nuevo modelo. Tenemos mucha confianza en las respuestas dadas por Polestar 1, que es, sin duda, un coche para el conductor. Pasamos así una etapa importante en el desarrollo del modelo, pero las pruebas del prototipo se realizarán a lo largo del año.
Gran Turismo híbrido 600 CV y 1000 Nm
El Polestar 1 es un modelo Gran Turismo híbrido de alto rendimiento, equipado con un motor de gasolina 2.0 Turbo de 320 CV, que envía su potencia a las ruedas delanteras, más dos motores eléctricos, cada uno accionando su rueda trasera. Juntas, las dos formas de propulsión garantizan no solo una tracción total permanente, sino también una potencia máxima de 600 CV y 1000 Nm de par.
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Utilizando solo los motores eléctricos, así como la energía acumulada en las baterías con una capacidad de 34 kWh, la Polestar 1 debería poder cubrir hasta 150 kilómetros.
El modelo, que estará expuesto en el próximo Salón del Automóvil de Pekín, China, ya está disponible para pedidos, incluso en Portugal, donde tiene un precio de 150.000 euros. Para realizar la reserva, los interesados deberán abonar un anticipo de 2500 euros.