Con el Salón del Automóvil de Ginebra a solo unos días de distancia, Jaguar finalmente presentó su primer vehículo 100% eléctrico, el SUV I-Pace. Propuesta que promete, según el fabricante, asumir el liderazgo de la revolución en los vehículos eléctricos, de forma inmediata; Es que, aunque programado para ser presentado al público en la feria suiza, el Jaguar I-Pace ya está disponible para pedido, en la red oficial de concesionarios de la marca en Portugal.
En cuanto al propio SUV 100% eléctrico, Jaguar lo presenta como una propuesta “limpia, fácil de usar y segura”, con “las prestaciones de un deportivo, la próxima generación de Inteligencia Artificial (IA) y espacio para cinco pasajeros”.
Jaguar I-Pace con batería de 90 kWh y autonomía de 480 km
Empezando por el aspecto eléctrico, el Jaguar I-Pace anuncia un sistema de propulsión cero emisiones apoyado en una batería de iones de litio de última generación de 90 kWh, compuesta por 432 celdas, con la que consigue garantizar una autonomía de 480 km, en el ciclo WLTP. El propietario del vehículo puede recargar con un cargador rápido de corriente continua (CC) de 100 kW, hasta un 80%, en no más de 40 minutos. O en casa, con un cargador de pared de CA de 7 kW, que tarda un poco más de diez horas para el mismo nivel de carga. Por lo tanto, ideal para cargar durante la noche.
En este capítulo también se hace hincapié en que el I-Pace cuenta con un conjunto de tecnologías para la optimización inteligente de la autonomía, que incluye un sistema de preacondicionamiento de batería. En otras palabras, cuando está enchufado, el I-Pace ajustará automáticamente la temperatura de la batería para brindar la máxima autonomía.
De 0 a 100 km / h en solo 4,8 s
En cuanto al rendimiento, los dos motores eléctricos, uno por eje, total 400 CV y 696 Nm , se combinan con una transmisión concéntrica, que proporciona tracción permanente a las cuatro ruedas, lo que permite que el I-Pace acelere de 0 a 100 km / h en no más de 4,8 segundos.
La base dedicada para vehículos eléctricos es nueva, en aluminio, con las baterías colocadas en el centro y entre los dos ejes, garantizando una perfecta distribución de pesos de 50:50 y un centro de gravedad 130 mm más bajo que el F-Pace. La suspensión se compone de doble horquilla superpuesta y una configuración multienlace en el eje trasero, que puede ser neumática y con Adaptive Dynamic System.
Superdeportivo inspirado en el C-X75
Hablando de diseño, el I-Pace adquiere proporciones únicas, con un frente corto, sin esconder su inspiración en el súper deportivo Jaguar C-X75, con líneas que le garantizan una Cx de no más de 0.29. Como una forma de optimizar el equilibrio entre refrigeración y aerodinámica, las rejillas activas de la parrilla se abren cuando se necesita más refrigeración.
En el interior, una especial atención al refinamiento y los detalles utilizando un nuevo tejido de alta calidad, llamado Kvadrat. Por su peculiar arquitectura, sin motor de combustión frontal, la cabina se caracteriza por una posición avanzada, ofreciendo una habitabilidad comparable a la de un SUV más grande.
Entre los beneficios adicionales, un espacio para las piernas de 890 mm en los asientos traseros, con el pasajero en la parte trasera en el medio beneficiándose de la ausencia de un túnel de transmisión. El maletero es capaz de albergar hasta 656 litros, llegando a los 1453 litros, al abatir los asientos traseros. También hay un espacio de almacenamiento central con 10,5 litros de capacidad.
Amazon Alexa es nueva
En el campo de la tecnología, una novedad es el debut del nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, una combinación de dos pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles táctiles físicos, al que se suma un nuevo sistema de navegación, capaz de realizar un cálculo de autonomía. según la conducción, incluso asesorando sobre el tipo de uso que debemos hacer del coche, en función de la energía existente.
Por otro lado, como una forma de identificar las preferencias del conductor y ajustar los parámetros del I-Pace de acuerdo a estas preferencias, una tecnología de “Configuración Inteligente” y la presencia de algoritmos de Inteligencia Artificial. Con el apoyo al conductor también proveniente de la integración del sistema Amazon Alexa, que, utilizando la aplicación InControl Remote de Jaguar, logra informar al conductor, por ejemplo, si el vehículo está bien cerrado, cuál es el nivel de batería o si hay suficiente carga para Ponte a trabajar.
Como ocurre con otras marcas de la competencia, Jaguar también introduce con el I-Pace la funcionalidad de actualización (aunque solo cuando el vehículo está parado) de todo el software vía inalámbrica.
En portugal
El Jaguar I-Pace ya está disponible bajo pedido, en las mismas versiones que los “hermanos” con motores de combustión: S, SE y HSE, al que se une la versión de lanzamiento First Edition. Jaguar promete una solución competitiva para clientes privados y comerciales.
La garantía de la batería es de 8 años. , intervalos de servicio cada 34.000 kilómetros o dos años (lo que ocurra primero), y los precios comienzan en 80 416,69 euros , versión S.
En cuanto a la versión intermedia SE, presenta valores de 88.548,92 euros , mientras que el HSE comienza en el 94.749,95 euros . La versión First Edition, en cambio, tiene el precio base 105.219,99 euros.
Jaguar I-Pace