“El TJ Cruiser representa el equilibrio armonioso entre el espacio de una camioneta comercial y el poderoso diseño de un SUV”, así es como Toyota define este concepto. Es como el descendiente de una tórrida relación entre un Land Cruiser y un Hiace.
El resultado no puede ser más brutal. Y no es de extrañar cuando nos damos cuenta de que Toyota quiere que usemos el TJ Cruiser como caja de herramientas. Incluso es parte del nombre: "T" es para caja de herramientas (caja de herramientas en inglés), "J" para alegría (diversión) y "Cruiser" es la conexión con los SUV de la marca como el Land Cruiser. Indicado para quienes, según Toyota, tienen estilos de vida donde el trabajo y el ocio están perfectamente entrelazados.
Caja de herramientas
Como una caja de herramientas, el TJ Cruiser se define por líneas rectas y superficies planas, esencialmente una caja con ruedas. Debido a que es tan cuadrado, el uso del espacio se beneficia. Mostrando su lado utilitario, el techo, el capó y el guardabarros utilizan un material con un revestimiento especial, resistente a los arañazos y la tierra.
Si se ve grande en las fotos, esté equivocado. Ocupa una superficie similar a la de un Volkswagen Golf. Mide solo 4,3 metros de largo y 1,77 metros de ancho, encajando perfectamente en el segmento C. Parece ser la antítesis perfecta del Toyota C-HR, que tiene unas dimensiones similares.
El interior es modular y muy flexible y se puede convertir rápidamente en un espacio para carga o pasajeros. Por ejemplo, los respaldos de los asientos y el piso tienen múltiples puntos de sujeción para ganchos y correas para asegurar mejor la carga.
El asiento del pasajero delantero se puede abatir, lo que le permite transportar objetos de hasta tres metros de largo, como una tabla de surf o una bicicleta. Las puertas son anchas y las traseras son de tipo corredera, facilitando la carga y descarga de objetos, así como el acceso de los ocupantes al interior.
Échale un buen vistazo. En algún lugar hay un Prius
Por supuesto, el TJ Cruiser no es un Prius. Pero debajo de la “caja” que es su carrocería, encontramos no solo la plataforma TNGA, debutada por la última generación del híbrido japonés, sino también su sistema híbrido. La diferencia radica en el motor de combustión interna, que es de 2,0 litros en lugar del 1,8 del Prius. Según Toyota, un modelo de producción eventual puede venir con dos o cuatro ruedas motrices.¿En camino a la producción?
Puede que el diseño no sea del agrado de todos, pero según el diseñador de TJ Cruiser, Hirokazu Ikuma, el concepto está cerca de llegar a la línea de producción. Pasará por un proceso de evaluación por diversos grupos focales a nivel mundial antes de que se tome una decisión final.
Esperemos que no suceda como el concepto S-FR, el pequeño auto deportivo de tracción trasera presentado en esta misma feria en 2015. También parecía cercano a la producción, e incluso el concepto parecía más un auto de producción que un verdadero concepto y hasta ahora, nada.
El TJ Cruiser, que se producirá, se venderá en los principales mercados mundiales, que también incluye el mercado europeo.
