El Renault Trezor Concept fue quizás la mayor sorpresa en el Salón del Automóvil de París, pero resultó ser una gran atracción de la “ciudad de la luz”.
En 2010, Renault llevó el concepto DeZir al Salón del Automóvil de París, el primero de una serie de 6 prototipos lanzados por Laurens van den Acker, jefe del departamento de diseño de Renault. Seis años después, el diseñador holandés renueva el ciclo con la presentación del Renault Trezor en la capital francesa. Y al igual que el DeZir, este ciertamente no llegará a las líneas de producción, pero sirve como muestra de lo que será el futuro de la marca francesa.
Lo que vemos en las imágenes es un deportivo biplaza de formas curvas y una carrocería fabricada en fibra de carbono (que contrasta con los tonos rojos del interior y los cristales delanteros), en el que el principal protagonismo es la ausencia de puertas. El acceso al habitáculo se realiza a través del techo, que se eleva verticalmente y hacia delante, como se puede ver en las imágenes. Para complementar el look vanguardista, Renault optó por una firma luminosa horizontal y llantas delanteras y traseras de 21 y 22 pulgadas respectivamente.
Incluso con sus generosas dimensiones - 4,70 m de largo, 2,18 m de ancho y 1,08 m de alto - el Renault Trezor Concept pesa “sólo” 1600 kg y tiene un coeficiente aerodinámico de 0,22.
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En su interior encontramos una pantalla táctil OLED en el panel de instrumentos, que concentra todas las funcionalidades en sí misma y contribuye a una interfaz sencilla y futurista. En cuanto al modo de conducción autónoma, que Renaullt pretende introducir en los modelos de producción dentro de cuatro años, en el Trezor Concept el volante (compuesto por dos estructuras de aluminio) aumenta de ancho, lo que permite ver a través de él.
En lo que respecta a la propulsión, como era de esperar, el nuevo prototipo está propulsado por dos unidades eléctricas de 350 CV y 380 Nm; tanto los motores como el sistema de recuperación de energía se basaron en el modelo de Fórmula E de Renault. El Trezor Concept se apoya en dos baterías colocadas en los extremos del vehículo, cada una con su propio sistema de refrigeración. Todo ello permite aceleraciones de 0 a 100 km / en 4 segundos, según la marca.
