Aprovechamos nuestro viaje a USA, en el contexto del Salón del Automóvil de Los Ángeles y las pruebas de conducción de los World Car Awards, para probar, de primera mano, el nuevo Tesla Model 3 en su variante más potente: la versión Performance.
Con una potencia estimada de 450 CV y un paquete de baterías con una capacidad de 75 kWh, este Tesla Model 3 Performance promete combinar un buen rendimiento, una autonomía respetable y todo el espacio necesario para una berlina de este tamaño.
Vea nuestro video de prueba al volante del Tesla Model 3 Performance. Un automóvil Ledger exclusivo registrado en los EE. UU., En California. Una parte de este video fue filmada en Angeles Crest Highway, una de las carreteras más emblemáticas de EE. UU.
Promete y cumple ...
Como se menciona en el video, este es sin duda el modelo más importante de Tesla en Europa, por varias razones.
Además de ser previsiblemente más barato que el Model X y el Model S, también es un modelo que parece estar más en consonancia con los gustos europeos. No solo en términos estéticos, sino también en términos de dimensiones y términos dinámicos. Factores que contribuyen a una carrera comercial exitosa esperada: lograr que Tesla supere las limitaciones de producción.
Incluso porque sobre el papel el Tesla Model 3 Performance parece convencer, en la práctica esto es exactamente lo que sucede. A pesar de algunos detalles menos acertados, que revelan la juventud del proyecto, no hay nada que señale el mérito del Tesla Model 3 de manera decisiva.
Rendimiento Tesla Model 3. La sorpresa
A diferencia de Tesla Model S y X, que son modelos notablemente familiares, el Model 3 ya tiene un comportamiento dinámico digno de ese nombre. A un ritmo más deportivo, el miembro más pequeño de la familia Tesla nos proporciona reacciones muy controladas.
El Model 3 Performance aún no ha alcanzado los niveles de nitidez y rendimiento de las berlinas deportivas europeas, pero no está tan lejos. Incluso diría que está peligrosamente cerca.
Los límites del binomio chasis / suspensión aparecen solo cuando intentamos llevar el Tesla Model 3 Performance más allá de lo «normal» en la vía pública. Solo en esta situación creemos que todavía hay margen de mejora en cuanto al comportamiento del eje delantero bajo carga y en la frenada de apoyo.
Con "Modo de seguimiento" activado Hay mejoras en la dinámica del Tesla Model 3 Performance, pero solo en los últimos 2/3 de las curvas (es decir, vértice y aceleración). Además, son sensaciones que compartimos con otros especialistas que ya han tenido la oportunidad de probar el modelo.
¿Estamos poniendo el listón demasiado alto? La respuesta es no. Fue el propio Elon Musk quien nombró a las berlinas deportivas europeas como referencia para el Tesla Model 3 Performance.
Ralentizando…
A ritmos más cercanos a lo que es habitual en el uso diario, el Tesla Model 3 Performance cumple con lo que se requiere que haga cualquier modelo orientado a la familia. Ofrece espacio, comodidad y silencio rodante.Incluso en las carreteras más degradadas y teniendo en cuenta el perfil bajo de los neumáticos deportivos, la valoración del confort es muy positiva.
AutoPilot en gran plan
Este primer contacto con Tesla Model 3 Performance no estaría completo sin probar el sistema AutoPilot. Aquí es donde el Tesla Model 3 está claramente por delante de la competencia.
El funcionamiento siempre ha sido el más correcto y la lectura del tráfico circundante es sorprendente incluso en situaciones de tráfico más intenso, o cuando las marcas de asfalto no están en las mejores condiciones.
Sobre el resto de sensaciones, lo mejor es mirar el video. La promesa es que en cuanto lleguemos a Portugal, volveremos a probar el Tesla Model 3 para sacar las últimas conclusiones sobre un modelo del que promete seguir hablando.
Los precios para Portugal ya se conocen
Hoy se han revelado los precios para Portugal, así como los valores de autonomía en el ciclo WLTP. El Tesla Model 3 ya ha sido aprobado en Europa.
El Tesla Model 3 Performance (hasta 530 km de autonomía en el ciclo WLTP) estará disponible en Portugal con precios a partir de 71.300 €. El Tesla Model 3 Long-Range (hasta 544 km de autonomía en el ciclo WLTP) será el modelo de nivel de entrada por ahora, con precios a partir de 60.200 €.
Los primeros autos llegarán en febrero de 2019, solo para clientes nacionales que hayan reservado previamente el Tesla Model 3.