El Mercedes AMG GT R se presentó en el Festival de Goodwood y ya lo hemos visto en vivo. Es verde, amenazante, usa fibra de carbono y es el primero en la familia en usar ruedas traseras direccionales.
El Mercedes AMG GT R es el resultado del trabajo de los mejores ingenieros de Affalterbach, que se dedicaron “en cuerpo y alma” a este proyecto con dos objetivos: reducir el peso y aumentar la eficiencia del AMG GT.NO SE PUEDE PERDER: Vea el Festival de Goodwood en vivo aquí
El resultado es una versión R del AMG GT, el monstruo de Green Hell. Nacido y criado en Nürburgring-Nordscheleife, este parque de atracciones para los más intrépidos, donde los constructores también luchan ad aeternum por el mejor récord de temporizador.
Al llegar a la báscula, el Mercedes AMG GT R demuestra que el fruto del trabajo se desarrolló, con un peso de 90 kg menos frente a los 1554 kg de la versión S. Es posible quitar un peso adicional de 16,7 kg, si el cliente opta por instalar frenos cerámicos.
Bajo el capó se encuentra el conocido motor 4.0 V8 Biturbo, que ahora entrega 75 CV más que la versión S. Con 585 CV y 699 Nm de par máximo, el Mercedes AMG GT R es una máquina verdaderamente infernal.
Como era de esperar, el rendimiento coincide con la potencia y el aspecto del Mercedes AMG GT R. El sprint de 0-100 km / h se realiza en 3,5 segundos. (0,2 segundos más rápido que la versión S) y la velocidad máxima es de 318 km / h, frente a los 310 km / h del AMG GT S.
En la lista de novedades, hay al menos una que destaca por ser una novedad en la gama: el Mercedes AMG GT R es el primer AMG GT en recibir cuatro ruedas direccionales. Como es habitual en estos sistemas, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las ruedas delanteras hasta una determinada velocidad (100 km / h) para una mayor agilidad, y a partir de esa velocidad siguen el sentido de las ruedas delanteras, por mayor estabilidad a alta velocidad.
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Si en el exterior, esta propuesta de Mercedes-AMG no podría ser más notoria, con la pintura especial "AMG Green Hell Magno" siendo la guinda del pastel junto con las ruedas delanteras de 19 pulgadas y las ruedas traseras de 20 pulgadas en el interior. El entorno en el que vivimos es igualmente exhibicionista, como dicta la tradición en estas versiones.
Los asientos AMG se pueden combinar con cinturones amarillos a juego con las zapatas de freno de cerámica y la “R”. Además de los asientos deportivos, los lados de la consola central y el tablero también están acabados en cuero. Hay botones específicos para esta versión y el control de tracción se puede configurar de 9 formas diferentes.
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