Similar a ejercicios de diseño anteriores como VisionC o VisionS, que anticiparon el actual Superb y Kodiaq (respectivamente), el nuevo Skoda Vision E es la última evolución del lenguaje de diseño de Skoda. Pero eso no es todo.
Aunque es más corto, más ancho y más corto que el Kodiaq (4.645 mm de largo, 1.917 mm de ancho, 1550 mm de alto), el Vision E tiene seis centímetros más de distancia entre ejes (2.850 mm). Las ruedas se acercan a las esquinas, beneficiando las proporciones y maximizando la disponibilidad del espacio interior.
En cuanto a la estética, el SUV de cinco puertas se mantiene fiel a los bocetos oficiales revelados el mes pasado. Vision E revela otra evolución en el lenguaje de diseño de Skoda, presentando aquí un aspecto más dinámico. Esta percepción viene dada por la línea descendente del techo, la orientación hacia arriba de la línea de la cintura y la suave "patada" en la línea base de las ventanas hacia el pilar C.
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En la parte delantera vemos una nueva interpretación del rostro de Skoda. La rejilla desaparece, a pesar de ser sugerida por un relieve que rompe la superficie frontal. La ausencia de parrilla se justifica por la elección del grupo de potencia, que es totalmente eléctrico.La iluminación también toma un nuevo camino, con las ópticas delanteras unidas, adoptando los contornos de la identidad de Skoda, a pesar de la forma delgada. Se complementan con una “barra” de luz inferior horizontal y el lateral también gana luz. La cintura ahora está parcialmente iluminada, creando un nuevo motivo visual para la identidad de la marca.
En el interior, aunque las imágenes no son muy esclarecedoras, Vision E contará con las habituales soluciones simplemente inteligentes, aquí en un paquete mucho más futurista.
¿El Skoda más poderoso de todos los tiempos?
Más que anticipar un simple SUV con silueta de coupé, este prototipo es en realidad el primer paso en la futura estrategia de electrificación de Skoda, que dará lugar a cinco modelos de cero emisiones para 2025, el primero de los cuales será dentro de tres años.
Cuando (y si) pase a la fase de producción, el Vision E utilizará la plataforma MEB (Modulare Elektrobaukasten), una plataforma dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen.
El Skoda Vision E está propulsado por una unidad eléctrica con 305 CV de potencia que permite una velocidad máxima de 180 km / hy una autonomía de 500 km en una sola carga, según la marca. Un motor que, si se materializa en el modelo de producción, lo convertirá en el Skoda más potente de la historia.
Además, Vision E también nos da algunas pistas sobre la gama de tecnologías de conducción autónoma de nivel 3 que está desarrollando la marca. De esta manera, el Skoda Vision E ya es capaz de operar en situaciones de parada y marcha y en autopista, permanecer en o cambiar de carril, adelantar e incluso buscar plazas de aparcamiento sin intervención del conductor.