Renault Mégane GT dCi 165 pakub suuremat jõudlust ilma kütusekulu ohverdamata.
Ilmselgelt on Mégane GT dCi 165 ja TCe 205 suurim erinevus 1,6-liitrises kahe turboga diiselmootoris, mida teame juba teistelt Renault’delt nagu Talisman ja Espace. See annab 165 hj ja 380 Nm maksimaalset pöördemomenti 1750 p/min juures.
Erinevate mõõtmetega turbod töötavad järjestikku, väikseim (ja inerts) töötab madalatel režiimidel ja suurem hakkab tööle kõrgematel režiimidel.
165 hj suudab Mégane dCi 165 kiirendada 100 km/h 8,9 sekundiga, ületades esimese kilomeetri 29,9 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 214 km/h.
Nagu TCe 205 puhul, on ka dCi 165 varustatud kuuekäigulise EDC topeltsiduriga käigukastiga, mida saab juhtida roolil asuvate labade abil. Saavutatud jõudlus on kontrastiks keskmise – ametliku – kuluga, mis on vaid 4,6 ja 4,7 l/100 km, vastavalt sõiduautol ja kaubikul.
SEOTUD: Uue Renault Kadjariga sõitmine
Muidu Mégane GT dCi 165 ei erine GT TCe 205-st. Sportlikum stiil, 18-tollised valuveljed ja ka 4Controli süsteem. See süsteem võimaldab ka tagaratastel pöörata, suurendades ühelt poolt agiilsust ja teiselt poolt stabiilsust suurematel kiirustel, kusjuures tagarattad pöörlevad esiratastega samas suunas.
Ka interjöör on täpselt samasugune nagu meile juba tuttaval GT-l, kus paistavad silma naha ja Alcantaraga kaetud “bacquet” tüüpi esiistmed, nahkne sportrool ja alumiiniumist pedaalid.
Olemas on ka süsteem R-Link 2, mis integreerib Multi-Sense’i ehk võimaluse valida erinevaid sõidurežiime – Comfort, Neutral ja Sport – ning sisaldab ka Perso’t, mis võimaldab salvestada oma isiklikud eelistused .
Mégane GT dCi 165 on nüüd saadaval alates 35 400 eurost sedaani ja 36 300 eurost Sport Toureri jaoks ning nagu kõigil Mégane'idel, on sellel 5-aastane garantii.