Elektriautod on arenenud muljetavaldava kiirusega. Mõelda vaid, et umbes 20 aastat tagasi suutis akuga töötav auto laadimisega läbida 115 km (nagu tegi Nissan Hypermini). tähelepanuväärne ja et tänapäeval on trammid, mis suudavad iga koormaga sõita üle 400 km.
Autonoomsust (või selle puudumist) koos laadimisaegadega peetakse aga jätkuvalt elektriautode üheks peamiseks probleemiks ja on isegi neid, kes just neil põhjustel ei nõustu seda ostma.
Kuid nagu on näpunäiteid sisepõlemismootoriga sõidukite tarbimise (ja autonoomia) parandamiseks, on näpunäiteid ka elektrisõidukite jaoks. Et elektriautode autonoomiast ajendatud ärevus enam probleemiks ei oleks, on siin nimekiri nõuannetega, kuidas igast akulaadimisest paar kilomeetrit juurde võtta.
1. Sõitke sujuvalt
Tõde on see, et see nõuanne kehtib igat tüüpi autode kohta. Mida raskem on teie parem jalg, seda rohkem tarbite (olgu selleks elektrit või fossiilkütuseid) ja seda vähem kilomeetreid läbite.Me kõik teame, et elektriauto juhtnuppude juures viibides on ahvatlev käivitamisel gaasi vajutada, et nautida kohest pöördemomenti, kuid pidage meeles, et mida sagedamini te seda teete, seda varem peate akude laadimiseks peatuma. . Seega alustage sujuvalt ja vältige agressiivset sõitu.
2. Aeglusta
Kui vähegi võimalik, proovige kõndida aeglasemalt, hoides kiirust alla 100 km/h. Seda tehes suurendate oma elektriauto autonoomiat. USA energeetikaministeeriumi uuringu kohaselt kui me vähendame keskmist kiirust umbes 16 km/h võrra, suurendame sõiduulatust umbes 14%.
Samuti juhul, kui elektriautol on mitu sõidurežiimi parem on valida "Sport" asemel "Eco" see, mis kiirenduses ja jõudluses kaotatakse, saavutatakse autonoomias.
3. Kasutage regeneratiivpidurdust
Nagu teate, on elektriautod võimelised regenereeriva pidurisüsteemi kaudu aeglustades energiat regenereerima. Seega, kui jõuate valgusfoorini või peate peatuma, kasutage pidurite kasutamise asemel võimalust pidurdada regeneratiivpidurisüsteemil.Kui auto seda võimaldab, tasub reguleerida ka regeneratiivpidurisüsteemi seadistust, et see saaks võimalikult palju energiat kätte. Nii on võimalik peatustes startides kaotsi läinud energia eest tasuda.
4. Sõitjateruumi eelsoojendusfunktsiooni kasutamine
Iga kord, kui lülitate elektriautol salongikütte sisse (peamiselt maksimaalselt), ammutab see süsteem akust märkimisväärselt palju energiat. Energia säästmiseks on parem lülitada sisse istmete ja rooli soojendus (kui need on teie autol), kuna need kasutavad vähem energiat.
Teine võimalus on soojendage autot, kui see on ühendatud. , nii et kasutate sõidu ajal vähem kütet.
Nagu küte, "sööb" energiat ka kliimaseade. Seega on ideaalne kasutada seda nii vähe kui võimalik. Akende avamine võib olla hea alternatiiv, kuid ole ettevaatlik, ainult väiksematel kiirustel, sest kui auto sõidab kiiremini, mõjutavad avatud aknad aerodünaamikat, vähendades ka autonoomiat,
Kui sa tõesti pead konditsioneeri kasutama, siis vali seda siis, kui auto veel laeb, nii on vähem vaja seda juba teel olles sisse lülitada.
5. Kontrollige rehvirõhku
On uuringuid, mis näitavad, et umbes 25% autodest sõidab vale rõhuga rehvidega , ja elektriautod pole erand. Nagu teate, suurendab liiga madala rõhuga töötamine energiatarbimist. Veelgi enam, kui rehve sõidetakse liiga madala rõhuga, võib tekkida enneaegne ja ebaühtlane kulumine ning rehv võib üle kuumeneda, mis võib viia isegi lõhkemiseni.
Nende probleemide vältimiseks ja autonoomia suurendamiseks tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida ja vajadusel välja vahetada vastavalt tootja poolt näidatud andmetele (tavaliselt on näidatud rõhud juhiukse kleebisel).
6. Vähenda kaalu pardal
Üks parimaid viise auto tõhususe suurendamiseks on kaalust maha võtta. Muidugi kehtib see ka elektriautode kohta. Sellepärast tuleks vältida reisimist, kui üleliigsed asjad on pagasiruumis või autos laiali. Seda tehes võib autonoomia suureneda 1–2%.7. Õppige akut laadima
Vastupidiselt sellele, mida võite arvata, ei pruugi olla nii hea mõte, et aku oleks alati ühendatud, kui auto on garaažis. Asi on selles, et enamik elektriautodes kasutatavaid akusid kipuvad pärast laadimise lõppemist aeglaselt tühjenema.
Seetõttu on ideaalne, et laadimine lõppeks juba enne reisi algust. Seda tehes paraneb ka keskmine aku eluiga.
8. Planeeri reis
Mõnikord pole kiireim viis kõige tõhusam. Näiteks on võimalik riigimaanteel sõites saavutada suurem autonoomia (sest sõidad aeglasemalt ja energia taaskasutamise süsteemil on rohkem võimalusi oma tööd teha) kui kiirteel, kus me pidevalt kiirendame ja energiat kulutame.
Samas tuleks vältida väga mägiseid või liiklusega piirkondi, sest need olukorrad lähevad ka autonoomia osas läbi. Seega on kõige õigem reis ette planeerida, sest nii ei saa mitte ainult vältida rohkem energiat tarbivaid marsruute, vaid plaanite läbida ka kohti, kus autot laadida saab.
9. Säilitage aerodünaamika
Teatavasti on elektriautod disainitud aerodünaamikat silmas pidades. Mida väiksemat takistust nad õhu läbipääsule pakuvad, seda tõhusamad nad on. Seetõttu peame vältima osa disainerite ja inseneride töö hävitamist. Selleks ärge lihtsalt paigaldage katuserelle ega kohvreid, mis võivad kahjustada aerodünaamikat ja autonoomiat.