Mercedes CLS ja Audi A7 saavad uue rivaali: BMW 6. seeria Gran Coupe [Esitlus]

Pool tosinat aastat tagasi oleks “kupeesalongidest” rääkimine sundinud meid silmi kissitama. Aga mis isend see selline on?! Esimene kaubamärk, mis nendele teedele ette võttis, oli Mercedes koos CLS-i turuletoomisega. Omamoodi ristand E-klassi ja CL-i vahel.

Kontseptsiooni edu väljendus väljendusrikastes müüginäitajates, nii et ei läinud kaua aega, kui teised kaubamärgid püüdsid meelitada nende ostjate südameid, kes soovivad nautida luksusliku salongi mugavust ilma kuumemast disainist loobumata.

Viimane kaubamärk, mis selle "moega" liitus, oli BMW, võib-olla seetõttu, et selle 5. seeria sedaan polnud kunagi tuntud Salero puudumise tõttu. Kuid siiski ei tahtnud BMW sellest nišist kõrvale jääda ja tõi turule uue Serie 6, millel pole eelkäijaga mingit pistmist ja mis näib täitvat seda tühimikku propellerimargi valikus. Tulemus? “5” ja “7” elundipanga elementide õnneliku abielu põhjal sünnib Mercedes CLS-ile ja Audi A7-le veel üks konkurent. Porsche Panamera ja Aston Martin Rapide on sellest kolmikust veidi kõrvale kaldunud, kasvõi ainult ruudustikul kuvatavate sümbolite tõttu.

Mis puutub mootoritesse, siis 6. seeria kasutab samu plokke, mida leiame 5. seeriast, välja arvatud neljasilindrilised plokid, mitte "mahla", vaid õilsuse puudumise tõttu. Seega saame loota Baieri kaubamärgi "file mignonile", mis on uues "kuues".

“Filet mignoni” hulgast paistab silma 640i mudel, mida hakkab teenindama 3,0-liitrine bi-turbo kuuesilindriline reasmootor võimsusega 320 hj ja 450 Nm pöördemomendiga. Mootorid, mis pääsevad küll vahemikku, kuid võimaldavad katapulteerida "kuue" 0-100 km/h vaid 5,4 sekundiga ja saavutada elektrooniliselt piiratud tippkiiruseks 250 km/h. Pole paha…

Kuid neile, kellele ei piisa, on BMW reserveerinud 650i. Versioon, mis kasutab Baieri kaubamärgi 4,4-liitrist kahe turboga V8, mis toodab 443 hj ja toodab 650 Nm pöördemomenti. Piisavalt jõudu, et murda 0–100 km/h sprindis 5-sekundiline barjäär (täpsemalt 4,6 sekundit) ja põhjustada piinavat valu vähem treenitud kaelale.

BMW ei ole unustanud neid, kellel on suhe, ütleme “vaidelnud” bensiinijaamadega ja loonud diiselversiooni 640d, mis kasutab 6-silindrilist ja 3,0-liitrist plokki ilmeka 309 hj ja 630 Nm. Hoolimata sellest, et mootor on “nõrgem”, pole sellel lihast puudu: 5,4 sekundit 0-100 km/h!

Kuid vestlusest piisab, vaadake mõnda videot, mille BMW on meile reserveerinud:

Sõit uue "kuuega":

Sees:

Väline:

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa