Käisime testimas Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line'i. Pärast nii palju aastaid äritegevuses üllatab prantsuse mudel meid ikka veel. Süüdistada selles 130 hj 1,6 dCi mootorit.
Puhta näoga, tänu margi uue disaini kasutuselevõtule ja uue 130 hj 1,6 dCi mootoriga – kahtlemata segmendi ühe parima – mootoriga ei ütle keegi, et Renault Mégane’i praegune põlvkond on meiega olnud alates aastast. 2009.
Vanus ei ole Renault Mégane’il kuigi palju kaalunud, kuid küpsust on aastatega tunda olnud. Kes seda mudelit tunneb juba aastast 2009, see näeb pisidetailides, et sellest ajast on mõned servad viilitud. Väikesed detailid, mis on suutnud hoida senist mudelit ja kooskõlas konkurentsiga, mis ei anna alla. Veel üks hingetõmme selle prantsuse modelli ellu.
Selles GT Line'i komplektiga kupee versioonis, mis on suunatud nooremale ja sportlikumale publikule, on täisealiste, kuid vastutusrikaste joviaalsus ilmselge. Näiteks 130hj 1,6 dCi mootori mässumeelsus leiab oma kontrapunkti tarbimise ratsionaalsuses. Mõõdukaga (väga palju kulub) saime keskmiseks 5,5 liitrit/100km.
Vastutasuks on meil väga saadaolev mootor, mis on väga hästi tarnitud ja mis annab sellele kerele – mis on Mégane’i valikus kõige sportlikum – väga elavaid liigutusi. Pööretel 1750 p/min on saadaval 320 Nm maksimaalne pöördemoment – alla selle režiimi on mootori järele vähem nõudlust.
Mis puudutab juhitavust, siis Renault Mégane Coupé on ennekõike turvaline. Ilma entusiastmata on näha, et mure mugavuse pärast rääkis kõvemini. Vähemalt esiistmetel reisijatele, sest kere kuju ja tagaistmete disain teevad reisijate elu pikematel sõitudel keeruliseks. Kõik stiili nimel.
Sisemust jätkates on esile tõstetud armatuurlaua hoolikas ehitus, kuigi mõned detailid reedavad juba projekti vanust. Ei midagi erilist, sest lõppkokkuvõttes loeb tõesti see, et Renault Mégane jääb huvitavaks tooteks ja selle uus 1,6 dCi mootor on väärtuslik liitlane.
Prantsuse bränd küsib selle mudeli eest 28 800 € (30 380 € testitud ühiku kohta), hind, mis ei ole kuigi kena, kuid mille bränd korvab varustuse täitmisega, kus midagi puudu pole.
Fotograafia: Diogo Teixeira
| MOOTOR | 4 silindrit |
| SILINDRAAŽ | 1598 cc |
| VOGEGEERIMINE | Manuaal 6 kiirust |
| VEDU | Edasi |
| KAAL | 1320 kg. |
| VÕIMSUS | 130 hj / 4000 pööret minutis |
| BINAAR | 320 NM / 1750 p/min |
| 0-100 KM/H | 9,8 sek |
| KIIRUS MAKSIMUM | 200 km/h |
| TARBIMINE | 5,4 l/100 km |
| HIND | 30 360 € |