Patent registreeriti mais, kuid alles nüüd sai avalikuks Honda panus sellele tehnoloogiale.
Pärast topeltsiduriga käigukastide levikut viimase 10 aasta jooksul on järgmiseks sammuks tõenäoliselt kolme siduriga käigukast. Honda tegutseb selles suunas ja registreeris selle aasta märtsis patendi sellisele süsteemile kokku 11 kiirusega. AutoGuide'i avaldatud dokumentide kohaselt kuulub patent Honda Motor Co Ltd.-le ja au leiutise eest omistati Jaapani insenerile Izumi Masaole.Miks nii palju kiirusi?
Rohkem kui absoluutne jõudlus, eesmärk on saavutada maksimaalne efektiivsus. Nagu teate, on kõigil mootoritel optimaalne töörežiim, mille puhul mootor suudab saavutada suurima maksimaalse võimsuse ja suurima saadaoleva maksimaalse pöördemomendi korraga. Mida rohkem kiirusi käigukastil on, seda lihtsam on seda režiimivahemikku uurida. Tarbimine väheneb, heitkogused vähenevad ja reageerimine paraneb.
Tuleb märkida, et kaubamärgid ei registreeri alati patente eesmärgiga seda tehnoloogiat toota, mõnikord teevad nad seda lihtsalt oma intellektuaalomandi kaitsmiseks. Kuid pärast peaaegu võõrast tehnoloogiat, mida Honda suutis uue Honda NSX käigukastis kasutada (esiletõstetud pildil), ei imestaks me, kui Jaapani tootja järgmise põlvkonna mudelitest leiame kolmiksiduri. kasti.