Tootmine pole veel lõppenud, sest Ferrari peab täitma kõik seni tehtud tellimused GTC4Lusso see on GTC4Lusso T , aga lõpp pole enam kaugel.
Itaalia kaubamärgi mudelite elutsükkel on tavaliselt viieaastane, seega peaks 2016. aastal turule tulnud GTC4Lusso tootmine lõppema kas enne 2020. aasta lõppu või järgmise aasta alguses.
See on hüvastijätt ühe seni tehtud radikaalseima ja põnevama Ferrariga, julge ümbertõlgendus sellest, milline võiks olla selle kaubamärgi esimootoriga GT.
FF, originaal tulistamispidur
Peame minema tagasi aastasse 2011, mil Ferrari üllatas poolt maailma 612 Scaglietti asendava FF-i turuletoomisega. Traditsioonilise kupeekerega 2+2 GT asemele ilmus pikk (ja tõeline) laskmispidur. Kolmeukseline universaal supersportliku jõudluse ja atmosfäärse V12-ga, kuid nelja avara istme ja mahuka pagasiruumiga. Ja veel, margi debüüdil nelikvedu.
Liituge meie uudiskirjaga
Selle asemel, et alistuda automaailma juba vallutanud linnamaasturite moele — see ei alistunud siis, ta saab varsti... —, lõi Ferrari ainulaadse objekti, mis on kontseptuaalsest vaatenurgast huvitavam, kuid samas truu. brändi rullid.
FF-i muudetakse 2016. aastal põhjalikult, muutes selle nimeks GTC4Lusso, kuid jättes alles radikaalse tulistamispiduri kere, uhke atmosfääri V12 (nüüd 690 hj) ja nelikvedu.
Me ei pidanud kaua ootama, et tutvuda teise, soodsama versiooni, GTC4Lusso T-ga. Selle nimes olev "T" tähendas turbo V8 (610 hj) olemasolu – mis on päritud mudelilt 488 GTB – ja ainult tagavedu.
Mitmekülgne ja praktiline Ferrari, soovitakse…
Tootmise väljakuulutatud lõppemisega lahkub GTC4Lusso areenilt, jätmata siiski otsest järeltulijat.
Küll aga on silmapiiril mitmekülgsem ja praktilisem Ferrari, mis peaks jõudma 2022. aastal – teate kindlasti, millele ma viitan. Ja Puhas veri , Maranello kaubamärgi esimese linnamaasturi täiustatud nimi.
Ja kui GTC4Lusso (ja ka FF) oli Ferrari nagu ükski teine, lubab Purosangue seda eeldust veelgi kaugemale viia, tuues avatumalt linnamaasturi kontuuridega. Lisaks plaanitud nelikveole tõotab see tulla paari lisauksega – margi jaoks esmakordne – ja… suurendatud kliirensiga(!). Kas suudate säilitada Ferrari olemuse? Peame ootama.
