Esitati prototüübina CES 2020, et tutvustada Sony edusamme mobiilsuse vallas, väidetavalt ilma kavatsuseta tootmisse minna. Sony Vision-S see aga jätkub testimisel.
Umbes aasta pärast selle esitlemist ja nagu Sony oli lubanud, hakati Vision-S-i katsetama avalikel teedel, lisades kuulujuttudele, et sellest võib saada seeriamudel.
Kokku avaldas tehnoloogiagigant kaks videot, kus ei näe Sony Vision-S-i mitte ainult teekatsetel, vaid saame ka selle arendusega veidi lähemalt tutvust teha.
Tehnoloogiline esitlus
Videote “õhku jättes” idee, et Vision-S on rohkem arenenud, kui võiks oodata prototüübi puhul, mis ei ole mõeldud tootmisse jõudma, saavad teatavaks ka selle Sony auto “saladused”.Liituge meie uudiskirjaga
Näiteks võib ühes videos näha infolustisüsteemi, mis ulatub üle kogu armatuurlaua, kinnitades, et üks ekraane on mõeldud autot ümbritseva keskkonna digitaalseks esituseks.
Teised menüüd võimaldavad juurdepääsu 12 Vision-S-i varustatud kaamera piltidele multimeedia ja muude funktsioonide jaoks mõeldud aladele.
Mis on juba teada?
Kokku 40 anduriga (algselt oli neid “ainult” 33) varustatud Sony Vision-S-il on sellised süsteemid nagu LIDAR (solid state), radar, mis võimaldab tuvastada ja ära tunda inimesi ja objekte väljaspool sõidukit või ToF-süsteem ( Lennuaeg), mis tuvastab inimeste ja esemete olemasolu autos.
Lisaks sellele on meil eesmistel peatugedel kaks teabe- ja meelelahutusekraani, kogu armatuurlauale ulatuv puuteekraan ja helisüsteem “360 Reality Audio”.
Sony sõnul suudab Vision-S saavutada autonoomse sõidu 2. taseme, kasutades kahte elektrimootorit võimsusega 200 kW (272 hj), tagades täieliku veojõu (üks mootor telje kohta), mis võimaldab saavutada 100 km/h. h 4,8 sekundiga ja tippkiiruseks 239 km/h.
Selle kaal on 2350 kg ja mõõtmed on lähedased Tesla Model S omadele: pikkus on 4,895 m, laius 1,90 m ja kõrgus 1,45 m.