Uuendatud ja elektrifitseeritud Jaguar F-Pace on Portugalis juba hinnas

Algselt lansseeritud 2016. aastal ja see oli segment, kus sellel ei puudu konkurents Jaguar F-Pace oli tavalise keskealise ümberkujundamise sihtmärk.

Uuendatud välimusest tehnoloogilisema interjöörini, mis läbib uuendatud mootorivalikut, on F-Pace seega sobivam väga tihedale konkurentsile.

Väliselt on uudsed diskreetsed ja taanduvad uutele LED-esi- ja tagatuledele, uutele põrkeraudadele, uuele esivõrele (suurem ja rombimustriga) ja isegi uuele kapotile.

Sees on rohkem vaadata

Erinevalt sellest, mis toimub väljastpoolt, on renoveeritud Jaguar F-Pace'i sees palju uusi funktsioone. Jaguari sisekujundusdirektori Alister Whelani sõnul oli eesmärk tõsta F-Pace'i interjöör "kõrgemale luksuslikkuse ja puutetundlikkuse tasemele ning saavutada uute tehnoloogiate sujuv integreerimine".

Liituge meie uudiskirjaga

Nii sai F-Pace’i sisemus lisaks uudsele disainile uue kergelt kumera 11,4” puutetundliku ekraani, mis seostub Pivi Pro infotainment-süsteemiga Apple CarPlay ja Android Autoga ühilduv süsteem võimaldab ühendada kahte nutitelefoni üheaegselt Bluetoothi kaudu.

Lisaks on meil ka uus käigukasti juhtseade, uued materjalid ja digitaalne näidikupaneel, millel on täiustatud graafika ja Head-Up Display 12,3” ekraan.

Lõpuks, isegi muudetud F-Pace'is on meil üle õhu tarkvarauuendused, juhtmevaba laadija, aktiivne maanteemüra summutamise süsteem ja teine, mis tagab salongiõhu ioniseerimise PM2.5 filtriga, mis püüab kinni allergeenid ja ülipeened osakesed. .

Elektrifitseerimine tõusuteel

Nagu arvata võis, ilmub suurem osa uuendatud Jaguar F-Pace’i uutest funktsioonidest kapoti alla. Nii sai F-Pace lisaks pistikhübriidvariandile ka enneolematult pehmed hübriidmootorid.

Kokku on Briti linnamaastur saadaval kuue mootoriga, millest kolm bensiinimootorit (üks "tavaline", üks kerge hübriid ja üks pistikhübriid) ja kolm diiselmootorit (kõik kerged hübriidmootorid). Ühine on neile kõigile tõsiasi, et neid seostatakse kaheksa ülekandearvuga automaatkäigukasti ja nelikveosüsteemiga.

Seega on diisli pakkumine järgmine:

• 2,0L, neljasilindriline turbo võimsusega 163hj (48V kerge hübriid);
• 2,0 l, neljasilindriline turbo 204 hj (48V kerge hübriid);
• 3,0 l, kuuesilindriline turbo 300 hj (48V kerge hübriid).

Bensiini pakkumine on järgmine:

• 2,0 l, neljasilindriline turbo 250 hj;
• 3,0L, ülelaadimisega ja turboga kuuesilindriline võimsusega 400hj (48V kerge hübriid);
• 2,0 l, neljasilindriline turbo võimsusega 404 hj (pistikhübriid).

Rääkides pistikühendusega hübriidversioonist, et saavutada 404 hj ja 640 Nm maksimaalne võimsus, on selles 2,0-liitrine neljasilindriline mootor koos 105 kW (143 hj) elektrimootoriga, mille toiteallikaks on ioonaku liitiumaku. Võimsus 17,1 kWh.

Autonoomsusega 100% elektrirežiimis kuni 53 km läbimist on Jaguar F-Pace P400e (see on selle ametlik nimi) kütusekuluks 2,4 l/100 km ja CO2 heitkoguseks 54 g/km (mõlemad väärtused on mõõdetud vastavalt WLTP tsükkel) ja kiirendab 100 km/h vaid 5,3 sekundiga.

Lõpetuseks, mis puudutab aku laadimist, siis on võimalik laadida 0% kuni 80% 30 minutiga (30 kW alalisvoolu kiirlaadimispesas). 7 kW kodulaadijal on võimalik 0%-lt 80%-ni laadida 1 tunni ja 40 minutiga.

Kui palju see tuleb ja palju see maksab?

Nüüdseks Portugalis saadaval oleva uuenenud Jaguar F-Pace’i hinnad algavad riigi turul 64 436 eurost. Siin jätame teile tabeli, kust saate teada Briti linnamaasturi kõigi versioonide hinnad:

Versioon	Võimsus (hj)	Hind (eurodes)
Diiselmootorid
2.0D MHEV standard	163	64 436
2.0D MHEV Standard S	163	68 986
2.0D MHEV Standard SE	163	73 590
2.0D MHEV R-Dynamic S	163	71 384
2.0D MHEV R-Dynamic SE	163	76 948
2.0D MHEV standard	204	67 320
2.0D MHEV Standard S	204	72 019
2.0D MHEV Standard SE	204	76 524
2.0D MHEV standardne HSE	204	82 542
2.0D MHEV R-Dynamic S	204	74 319
2.0D MHEV R-Dynamic SE	204	79 872
2.0D MHEV R-Dünaamiline HSE	204	86 795
3.0D MHEV standard	300	86 690
3,0 D MHEV Standard S	300	90 923
3.0D MHEV Standard SE	300	95 441
3.0D MHEV standardne HSE	300	101 004
3.0D MHEV R-Dynamic SE	300	93 653
3.0D MHEV R-Dynamic S	300	98 454
3.0D MHEV R-Dünaamiline HSE	300	104 661
Bensiini mootorid
2.0 Standard	250	72 802
2.0 Standard S	250	78 084
2.0 Standard SE	250	83 327
2.0 Standardne HSE	250	89 374
2.0 R-Dynamic S	250	80 557
2.0 R-Dynamic SE	250	85 800
2.0 R-Dynamic HSE	250	93 675
2.0 PHEV standard	404	75 479
2.0 PHEV Standard S	404	79 749
2.0 PHEV Standard SE	404	83 510
2.0 PHEV standardne HSE	404	88 085
2.0 PHEV R-Dynamic S	404	81 985
2.0 PHEV R-Dynamic SE	404	85 747
2.0 PHEV R-Dünaamiline HSE	404	92 557
3,0 MHEV standard	400	86 246
3,0 MHEV Standard S	400	90 466
3,0 MHEV Standard SE	400	94 840
3,0 MHEV standardne HSE	400	100 236
3,0 MHEV R-Dynamic S	400	93 118
3,0 MHEV R-Dynamic SE	400	97 751
3.0 MHEV R-Dünaamiline HSE	400	104 030