Ilmutus Sündinud , CUPRA esimene elektriline, ajendas põgusat vestlust SEATi ja CUPRA värvide ja materjalide osakonna juhi Francesca Sangalliga, kus rääkisime veidi üksikasjalikumalt mudeli identiteedist ja kaubamärgist endast.
CUPRA Born on oluline verstapost väga noores Hispaania kaubamärgis (ainult kolm aastat vana), mis juba plaanib lisada rohkem elektriautosid – järgmiseks on Tavascani seeriaversioon.
Kuid praegu on meie tähelepanu keskpunktis Born ja lisaks kõikidele uue mudeli väljakuulutatud funktsioonidele – mida oleme oma ruumis juba käsitlenud – oleme läinud sügavamale teemadesse, mis mudeli disaini juhtisid.
Kuna CUPRA esimene 100% elektriline – Ateca on puhtalt põlemismootoriga, samas kui Formentor ja Leon lisavad nendele variantidele pistikhübriidid – tahtsime näha, kas Borni lähenemine erineb nendest teistest mudelitest. Sangalli oli selge:
Francesca Sangalli, SEATi ja CUPRA värvide ja materjalide direktor"CUPRA koodid on enamat kui lihtsalt elektrilised ja me ei taha luua midagi erinevat sellest, mida oleme näinud põlemismudelites. CUPRA-l on teatud omadused, mis on ühised kõikidele mudelitele – see on disainikeel."
Teisisõnu, värvidest graafika või tekstuurideni, on kaubamärgil DNA, mis ühendab tema mudeleid, olenemata sellest, mis neid motiveerib, kas 100% elektriline kinokett, nagu uues CUPRA Bornis, kui 100% elektriline kinokettpõlemine. , nagu CUPRA Ateca puhul.
Kogu tööstusharu poolt põhjendatav ühtlustamine liigub paratamatult täielikult või valdavalt elektrilise tuleviku poole, kuigi mitte kõik kaubamärgid ei järgi seda lähenemist, eristades oma elektrimudeleid selgelt teistest põlemismudelitest.
Vask
Kui on üks visuaalne detail, mille järgi CUPRA on tuntuks saanud, on vasktooni kasutamine – värv, mis on sellega kaasas olnud algusest peale. Näeme seda rakendatuna erinevates välis- ja interjööri osades, mis võivad ulatuda kaubamärgi sümbolist kuni muude välisilme esiletõstmiseni või sees olevate liistude ja friisideni.
CUPRA on visuaalselt uurinud selliseid teemasid nagu dünaamilisus ja sportlikkus, mistõttu on vase tooni valik intrigeeriv – kas poleks mõttekam valida toon, mille me nende teemadega kiiresti seostame, näiteks punane?
Uue kaubamärgina on “CUPRA andnud meile (disaineritele) võimaluse uurida ja kasutada uusi koode”, ütleb Francesca Sangalli, olles oluline, et bränd teistest eristuks, seega on konkreetse tooni otsimine, mida me kiiresti Seoses kaubamärgiga, läks see selle eesmärgi poole: "see näib olevat kogu CUPRA-s tunnustatud kui CUPRA".
Francesca Sangalli, SEATi ja CUPRA värvide ja materjalide direktor"Tahame eristuda ja meid ei peetaks tavapäraseks "sportlaseks". Meie sihtrühm erineb ka traditsioonilisest autohuvilisest, kes armastab sõita."
Veelgi enam, "vask on elektrit juhtiv materjal", nagu Sangalli meile meelde tuletab, nii et seda seost kaubamärgi ja selle elektrilise tuleviku vahel saab tugevdada.
Jätkusuutlikkus
Jätkusuutlikkus on tänapäeva autotööstuses üldlevinud teema ja Francesca Sangalli ütleb meile, et ka CUPRA-s (ja SEATis) keskendutakse üha enam säästvamate materjalide kasutamisele ja taaskasutatavusele. Selle näiteks on Born, kasutades ümbertöödeldud plastist valmistatud tekstiilkiude, mida kasutatakse selle trummeltüüpi istmete katete keskosas.
See materjal, mida nimetatakse SEAQUAL® lõngaks, saadakse plasti kogumise teel – mereprügi randadest, merepõhjast ja pinnalt või ladestatakse sinna jõgede ja suudmealade kaudu – ning see on koostöö SEAQUAL® INITIATIVE’iga tulemus. Pärast kogumist läbivad need plastijäätmed puhastusprogrammi ja seejärel muudetakse need erinevat tüüpi materjalideks, näiteks CUPRA Bornis kasutatavateks tekstiilkiududeks.