Pärast prototüübi näitamist 911 Speedster Saksa kaubamärk viis sama mudeli uue prototüübi Pariisi. Seekord punaseks värvitud ja 21-tolliste ratastega valguses linnahallis näidatud prototüüp äratas avalikkuses veelgi suuremat huvi ja kinnitas juba kahtlustatut: mudel läheb isegi tootmisse.
Kuid rahunege, kõik pole roosiline, sest Porsche on teatanud, et tulevase 911 Speedsteri tootmine piirdub 1948 ühikuga. Aga miks Stuttgarti kaubamärk selle numbri valis, küsite? Noh, see ei olnud juhuslik, sest 1948. aasta ühiku kaubamärk viitab selle asutamisaastale ja ühtlasi austusavaldus esimesele Porsche mudelile, 356-le, mille esimene prototüüp oli samuti Speedster.
911 Speedster on kaubamärgi esimene mudel, mis pakub Porsche loodud Heritage Designi paketti, et rahuldada kliente, kes soovivad oma mudelite kohandamiseks rohkem võimalusi.
Uus värv, aga põhi on sama
Vaatamata uuele värvile, erinevatele velgedele ja mõnele spetsiifilisele siseviimistlusele jagab Pariisis esitletud prototüüp kõike muud brändi 70. aastapäeva pidustustel esitletud 911 Speedster Conceptiga.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Seega kardina all, mida iseloomustab lühike, madal ja kaldus tuuleklaas; kapoti puudumise tõttu; esikapott, poritiibad ja uus kahe ülaosaga tagumine kate on kõik valmistatud süsinikkiust; seal on 911 Carrera 4 Cabrioleti muudetud kere ning 911 GT3 šassii ja mehaanika.
911 GT3 mehaanikale tuginedes on sellel 911 Speedsteril atmosfäärsest flat-six mudelist uusim, 4,0-liitrine 500 hj, mis on võimeline saavutama 9000 p/min ja on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.
Kõik, mida pead Porsche 911 Speedsteri kohta teadma