Mercedes-AMG kasutas New Yorgi autonäitust, et paljastada uuenenud Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — nii tavaline kere kui ka “kupee” ning seda täiendab võimsam S-versioon. Esteetiliste muudatuste ja tehnoloogiliste täiustuste vahel hoiate end kursis Nürburgringi rekordiomaniku üksikasjadega.
Väliselt on uudsed diskreetsed, milleks on uued LED-esituled, uued tagatuled ja trapetsikujulised väljalasketorud. Veel üks esiletõst on uus grafiithall värv ja võimalus varustada GLC 63 S 4MATIC+ ja GLC 63 S 4MATIC+ Coupé uute 21-tolliste velgedega.
Kui välismaal napib uudsust, siis see ei kehti ka interjööri kohta. Selle uuenduse käigus said Mercedes-AMG maasturid uuendatud näidikupaneeli, uue AMG-rooli ja isegi MBUX-süsteemi, mida saab juhtida puuteekraani, puuteplaadi, häälkäskluste ja isegi (lisavarustusena) žestide kaudu.
Rekordiomaniku mehaanika
Renoveeritud maasturi kapoti alt leiame sama 4.0 V8 seni kasutatud. Mudelil GLC 63 4MATIC+ pakub see 476 hj ja 650 Nm. Mudelil GLC 63 S 4MATIC+ seevastu võimsus tõuseb 510 hj ja pöördemoment 700 Nm-ni.
Liituge meie uudiskirjaga siin
4.0 V8-ga on seotud Speedshift MCT üheksakäiguline topeltsiduriga käigukast ja 4MATIC+ nelikveosüsteem. Selle uuenduse käigus said Mercedes-AMG linnamaasturid ka uue sõidurežiimi "Slippery", mis ühineb režiimidega "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual" ja "RACE" (saadaval ainult S-versioonidel) .
Samuti uuendati GLC 63 4MATIC+ Coupé.
Toimivuse osas teatab Mercedes-AMG kiiruseks 0–100 km/h GLC 63 puhul 4,0 s ja GLC 63 S puhul 3,8 s. Maksimaalne kiirus on 250 km/h (270 km/h) km/ h koos AMG juhipaketiga) "tavalise" GLC 63 4MATIC+ jaoks ja 280 km/h S-versioonide jaoks.
Mis puudutab ühendusi maapinnaga, siis need tagab Ride Control+ vedrustus. Kui te ei mäleta, GLC 63 S 4MATIC+ on Nürburgringi kiireim maastur ajaga 7min49,37s.