Pärast nii palju mänge on lõpuks esitletud uut Skoda Octavia 2013

Kuigi Skoda ei suutnud uut Skoda Octavia 2013 varjata kuni selle ametliku esitluse päevani, tuleb hinnata pingutust ja loovust, mida Tšehhi bränd paparatsode vastu võitlemisel tegi.

Kõige tähelepanelikumatele meenuvad kindlasti erinevad episoodid, mis selles tüüpilises Mehhiko seebiooperis esinesid. Umbes kaks kuud tagasi ilmus internetti kaks videot, mis näitasid selgelt uue Skoda Octavia jooni... Tähendab, me arvasime... Tegelikult oli see kõik Volkswageni kontserni tütarettevõtte seadistus paparatso petmiseks. Võib öelda, et selles «skeemis» kasutatud tehnika oli üsna... lugupidamatu?! Andsime Skodale isegi “Aasta kamuflaaži” auhinna. Kuid selleks, et paremini mõista, millest ma räägin, peatuge.

Uus Skoda Octavia on ilmselt üks 2013. aasta oodatumaid mudeleid. Ja kui juba tekkis huvi näha, milline saab olema selle kolmanda põlvkonna lõplik disain, siis selle nalja peale läks huvist maad seletamatu soov teada saada, mida. Skoda tahtsin nii väga varjata – “keelatud vili on alati kõige ihaldatum”. Vaevalt suudate paparatsot rafineerida ja Skoda maksis selle haruldase vägiteo sooritamise eest kallilt: Octavia 2013 püüti Tšiilis ilma kamuflaažita.

Selle avastusega andsid paparatsod tšehhidele vapra löögi kõhtu. Kuid ikkagi ei läinud kõik valesti… See kassi-hiire mäng teenis Skodale palju eetriaega ja kindlasti on see nende eesmärk…

Nüüd, kui olen teile rääkinud viimaste kuude ühe parima loo, keskendume sellele, mis on tõeliselt oluline: uus Skoda Octavia 2013.

Selle uue põlvkonna suur uudis on Volkswageni grupi kuulsa MQB platvormi kasutamine, mida kasutatakse ka uutes Volkswagen Golfis ja Audi A3-s. Nagu võite arvata, on see suurepärane uudis brändisõpradele. See platvorm võimaldab Octavia noorimal kasvada 90 mm pikkuseks (4659 mm), 45 mm laiuseks (1814 mm) ja teljevaheks 108 mm (2686 mm), mis suurendab oluliselt siseruumi, eriti tagaosas. istmed.

Aga need, kes arvavad, et see mõõtmete kasv kajastub ka auto täismassis, peavad pettuma. Uus Octavia pole mitte ainult suurem, vaid ka eelkäijast kergem. Rääkimata MQB platvormi pakutavast konstruktsiooni jäikuse olulisest kasvust.

Vaadates nüüd hoolikalt selle tuttava meediumi jooni, näeme eemalt, et see näeb selgelt tavalisest esmaklassilisem välja. Ja seda silmas pidades ei saanud Skoda uut Octaviat "hellitada" arvukate tehnoloogiliste vahenditega, täpsemalt adaptiivse püsikiiruse hoidjaga, liiklusmärkide tuvastussüsteemiga, parkimisabi süsteemiga, parkimissüsteemiga. Reast kõrvalekaldumise hoiatus, intelligentne tulesüsteem, panoraamkatus ja sõidurežiimi valija.

Mootorite osas on Skoda juba kinnitanud nelja bensiini (TSi) ja nelja diiselmootori (TDi) olemasolu. Tipphetk on Greenline 1.6 TDI versioonil, mille võimsus on 109 hj, mille keskmine kulu on margi järgi 3,4 l/100 km ja CO2 emissioon 89 g/km. Ekstravagantsem versioon tarnitakse 179 hj 1,8 TSi plokis, mis on standardvarustuses kuuekäigulise manuaalkäigukastiga ja lisavarustusena seitsmekäigulise topeltsiduriga DSG automaatkäigukastiga.

2013. aasta Skoda Octaviat esitletakse maailmale Genfi autonäitusel, mis toimub märtsis 2013. Hiljem täieneb tootevalik kaubiku variandi, mõne nelikveo valiku ja iseloomuliku RS-sportiga. versioon.

Tekst: Tiago Luís