Saksamaal Zwickaus tehases tootmises juba kuu aega Volkswageni ID.4 esitles ametlikult Saksa kaubamärk.
Volkswageni ambitsioonika elektrimudelite perekonna (ID) liikme sõnul põhineb ID.4 MEB platvormil, mis on aluseks “vennale” ID.3 ning “nõbudele” Skoda Enyaq iV ja CUPRA el. - Sündinud.
Vastupidiselt sellele, mis juhtub Volkswageni ID.3-ga, on uus ID.4 ülemaailmne mudel (see on esimene mudel ID-sarjas, mis nii on) ja selle kommertsialiseerimine on plaanis mitte ainult Euroopas, vaid ka Hiinas. ja USA.
Eesmärk on 2025. aasta paiku müüa 1,5 miljonit elektriautot aastas ja selleks loodab Volkswagen ID.4 panusele, mis tema hinnangul moodustab 1/3 sellest müügist.
perekondlik välimus
Esteetiliselt ei varja ID.4 tuttavat ID.3-ga, esitledes esteetikat, mis järgib selle "noorema venna" avastatud joont, mida saime hiljuti Portugalis katsetada.
Liituge meie uudiskirjaga
Interjööri osas, nagu me ütlesime, kui Volkswagen selle paar nädalat tagasi esimest korda avalikustas, osutub suurimaks esiletõstmiseks füüsiliste juhtnuppude puudumine ja kahe ekraani olemasolu, millest üks on näidikupaneeli ja teine teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks.
Mõõtmete peatükis on Volkswagen ID.4 4584 mm pikk, 1852 mm lai, 1612 mm kõrge ja 2766 mm teljevahe – väärtused, mis muudavad selle pikemaks (+102 mm) ja laiemaks (+13 mm) kui Tiguanil, kuid lühem kui selle ulatus "vend" (-63 mm).
Kasutades ära MEB platvormi pakutavat potentsiaali, pakub ID.4 head elamiskõlblikkust 543-liitrises pagasiruumis, mis tänu istmete kokkuklappimisele võib tõusta kuni 1575 liitrini.
Spetsiaalsed (ja piiratud) versioonid vabastamiseks
Nagu ID.3 puhul, on ka Volkswagen ID.4 turule jõudmisel kaks spetsiaalset ja piiratud varianti: ID.4 1ST ja ID.4 1 ST Max. Saksamaal on esimene saadaval 49 950 eurot ja teine poolt 59 950 eurot . Tootmise osas piirdub see 27 tuhande ühikuga.
Mõnel versioonil on veljed 21-tollised.
Mõlemad versioonid põhinevad ID.4 Pro Performance'il ja neil on mootor 150 kW (204 hj) ja 310 Nm asetatakse tagasillale. Mis puutub akusse, siis selle võimsus on 77 kWh ja see pakub nendes versioonides umbes 490 km autonoomiat (WLTP tsükkel), mis tõuseb ID.4 Pro Performance'is 522 km-ni.
Selle mootoriga varustatud Volkswagen ID.4 saavutab tavapärase 0–100 km/h 8,5 sekundiga ja saavutab 160 km/h tippkiiruse.
Tulevikus on ette nähtud vähem võimsa, umbes 340 km autonoomiaga versiooni (ID.4 Pure), mida Volkswagen edendab, mille hind peaks algama allapoole. 37 000 eurot.
Pagasiruumi maht on 543 liitrit.
Hiljem jõuab kohale kahe mootoriga (üks tagasillale ja teine esisillale) versioon, nelikvedu ja 306 hj (225 kW) jõuallikaks 77 kWh aku. Mis puudutab GTX-varianti (nii hakatakse kutsuma elektriliste Volkswagenite sportlikke versioone), siis see jääb lahtiseks küsimuseks.
Ja laadimine?
Mis puutub laadimisse, siis Volkswagen ID.4 saab laadida kuni 125 kW võimsusega alalisvoolu kiirlaadimispesast (nagu need, mida leidub Ionity võrgus). Nendes on võimalik 77 kWh võimsusega akut laadida umbes 30 minutiga.
Millal sa Portugali jõuad?
Praegu ei ole Volkswagen avaldanud ei kuupäeva, millal ta kavatseb uue ID.4 Portugali turule tuua, ega ka seda, kui palju selle uusim elektrimudel siinkandis maksma peaks.