Genfi autonäitusel nägime esimest korda Toyota Yaris GRMN-i (Nürburgringi Gazoo Racing Masters). Mäletad? Artikkel on siin.
Mudel, mis on meile sellest ajast peale “suu vett jooksma” jätnud. Palju. Sama! Tõesti palju…
Tagasi päritolu juurde
Toyota naasis sel aastal Yarisega WRC-sse – sellel on juba kaks võitu – ja mis oleks parem viis seda tähistada kui suure jõudlusega Yarise turule toomine? Pole.Toyota eesmärgid on selged ja ambitsioonikad: muuta Yaris GRMN oma segmendi kõige kergemaks, kiiremaks ja võimsamaks mudeliks. Puudu jäi aga numbritest, mis neid ambitsioone toetaksid – sisuliselt jäime oletuste ja infolekete õlule.
Nii kaugel…
Toyota viis väikese Yarise GRMN-i Frankfurti ja koos sellega avaldas lõpuks oma viimase "pommi" lõplikud (või peaaegu) tehnilised andmed. Saame nendega tuttavaks:
| Mootor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Nihutamine | 1798 cm3 |
| Arhitektuur | 4 silindrit reas |
| Levitamine | 4 klappi silindri kohta, Dual VVT-i |
| Toit | Magnusson Eatoni kompressor |
| Kompressiooniaste | 10:1 |
| võimsus | 212 hj 6800 p/min juures |
| Binaarne | 250 Nm 5000 p/min juures |
Toyota Yaris GRMN säilitab esiveo, võimsus edastatakse kuuekäigulise manuaalkäigukasti kaudu.
| Jõudlus ja kaal | |
|---|---|
| Kaal | 1135 kg |
| Kiirendus 0-100 km/h | 6,3 sekundit |
| Maksimaalne kiirus | 230 km/h |
Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud ja aeg 0–100 km/h vajab veel lõplikku kinnitust, kuna homologeerimisprotsess pole veel lõppenud.
Kuid võrdluses suudab see Yaris kiirustel 0–100 km/h võrrelda Renault Mégane RS Trophyga, mis hiljuti lakkas töötamast.
| Šassii | |
|---|---|
| Rehvid | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| veljed | teadetetahvel 17" |
| Pidurid Fr. | Soonega 275 mm, 4 kolvi |
| Pidurid Tr. | 278 mm |
| Suspensioon Fr. | MacPherson koos Sachsi šokkidega |
| Vedrustus Tr. | Pooljäik telg väändevardaga |
Toyota Yaris GRMN on tänu lühematele vedrudele maapinnale 24 mm lähemal; eesmine stabilisaatorvarras on suurema läbimõõduga ja varustatud lähenemisvastase vardaga.
On veel vara
Numbreid vaadates ja konkurentidega võrreldes on veel vara öelda, et see tuleb oma segmendi kiireim.1135 kg kaal muudab selle üheks kergemaks, saavutades suurepärase võimsuse kaalusuhe 5,35 kg/hj - märk sellest, et teil on head esinemised. Aga kuidas see käituma hakkab?
Toyota teostas arenduse Nürburgringil, kui mitte "N" GRMN-is viitab Saksamaa ringrajale. Ootused on kõrged.
meil on halvad uudised
Toyota Yaris GRMN-i tuleks tähistada Jaapani kaubamärgi naasmise eest väikese kuuma luugi juurde ja selle lihtsa tõsiasja pärast, et… see on olemas. Ainult see tähistamine jääb lühikeseks.
Kõik sellepärast, et bränd otsustas teha Euroopa turul kättesaadavaks väga piiratud arvu Yaris GRMN-i – saadaval on ainult 400 ühikut , mis sisaldab juba Ühendkuningriigi parempoolse rooliga versioone.
Näidatud hind on 29 900 € ja võib olenevalt turgudest erineda.
Kas olete huvitatud? Parem on pöörata tähelepanu kaubamärgi veebisaidile.
Kliki siia
