THE Genesis , Hyundai esmaklassiline kaubamärk, oli juba 2020. aasta aprillis ette näinud, et see teeb hüppe Euroopasse. Nüüd, veidi üle aasta hiljem, teatas ta, kuidas ta seda teeb.
Ootuspäraselt toimub Lõuna-Korea premium-tootja sisenemine Euroopa turule järk-järgult. Esimesed riigid, kes selle sel suvel saavad, on Ühendkuningriik, Saksamaa ja Šveits.
Edaspidi peaks bränd laienema teistele turgudele, eks ole näha, kas Portugal on sellesse strateegilisse plaani kaasatud.
Praegu on kindlasti see, et Euroopasse jõudes on Genesise valikus G80, suur sedaan ja maastur GV80. Hiljem saabuvad uued G70 ja GV70, mille mõõtmed on võrreldes 80 mudeliga väiksemad.
Täiselektriline G80 versioon, mida esitleti eelmisel Shanghai autonäitusel, on margi esimene elektriline mudel, mida müüakse Euroopas. Kuid esimesel aastal esitleb Genesis "vanal mandril" veel kahte elektriautot, millest üks on ehitatud seda tüüpi energiale pühendatud platvormile.
Ei mingeid esindusi ja kojuvedu
Sellel Euroopa ringreisil panustab Genesis ärimudelile, mis jätab edasimüüjad nende autode ostmise protsessist täielikult välja.
See on strateegia, mis sarnaneb sellega, mida me juba teame sellistelt kaubamärkidelt nagu Tesla või Lynk & Co, kus klient saab oma autot Interneti kaudu konfigureerida ja kogu bürokraatia, mis on seotud ostmisega sama kanali kaudu, hakkama.
Bränd kohustub aga auto kliendile koju või mugavamal juhul töökohta toimetama.
Genesise eesmärk on "kaotada vajadus igaveseks edasimüüjat külastada" ning pakub välja sõiduki kojutoomise ja äravõtmise ning viieaastase hooldusplaani, mis sisaldab maanteeabi, asendusautot, hooldust, garantiid ja kaugtäiendusi või (eetri kaudu). ).
Genesis Studios saab reaalsuseks
Vaatamata oma esinduste puudumisele on Genesis juba teatanud, et kavatseb avada kolm minimalistlikku stuudiot, mis ehitatakse Londonisse, Münchenisse ja Zürichisse. Lisaks sellele, et need esitlevad Lõuna-Korea kaubamärgi visiooni ja ehitatakse selle stiilikeelest lähtuvalt, toimivad need ka auto ostmise kohana.