Esimene 100% elektriline linnamaastur nelja rõngaga kaubamärgi embleemiga Audi e-tron läheneb kiiresti oma ametliku esitluse hetkele, mis on kavandatud juba järgmisele 17. septembrile.
Vahepeal, kui arendusfaas on lõpusirgel, hakkavad ilmuma ka ametlikumad andmed ja fotod mudeli kohta, mis tõotab Audis uut etappi alustada. Mitte ainult tõukurite, vaid ka selliste aspektide osas nagu disain.
Energia taaskasutamise süsteem on uuenduslik
Juba avalikustatud uudiste hulgas on näiteks lubadus, et mudel suudab taastada kuni 30% aku mahust , uue ja uuendusliku energia taaskasutamise süsteemi kaudu. Brändi insenerid garanteerivad isegi, et e-tron suudab iga laskumisel tehtud kilomeetri kohta lisakilomeetri lisada.
See garantii tuleneb tegelikult katsetest, mille Audi viis paar päeva tagasi USA-s Colorados Pikes Peaki kaldteel arendussõidukitega läbi. Juba varustatud uue energiatagastussüsteemiga, millel on kolm töörežiimi: pidurdusenergia taaskasutamine; energia taastamine "vabaratta" olukordades, kasutades funktsiooni, mis näeb ette tee orograafiat; ja energiatagastus "vabaratta" funktsiooni kasutamisega manuaalrežiimis ehk siis juhi sekkumisel läbi automaatsete käiguvahetuslabade – tehnoloogiad, mida on kindlasti lihtsam kasutada kui seletada...
Kaks mootorit, Boost Mode ja 400 km autonoomia
Lisaks uuenduslikule energiatagastussüsteemile avaldas Audi andmed ka selle Audi e-troni jõusüsteemi kohta, alustades südamest – kahest elektrimootorist koosnevast komponendist. pakkuda kombineeritud võimsust 360 hj ja hetkelist pöördemomenti 561 Nm.
Kuna süsteem saab endiselt kasu a Suurendusrežiim , saadaval mitte rohkem kui kaheksa sekundit, sel ajal on juhil kogu võimalik võimsus: 408 hj ja 664 Nm pöördemomenti.
Omades akupaketti 95 kWh , saavutab Saksa elektriline maastur seega kiirendused 0-100 km/h vähem kui kuue sekundiga (täpset numbrit Audi ei avalda...) ja tippkiiruseks 200 km/h – kõik see, lisaks autonoomiale, nüüd uue WLTP tsükli järgi alates üle 400 km.
Stiil? Jälgi hetke pärast...
Mis puudutab esteetikat, siis kuigi arendusüksuste põhjal saadud pildid kinnitavad Audi e-troni turule toomist viieukselise linnamaasturina, on garanteeritud ka see, et mudelil on teine, dünaamilisema välimusega kere. , mis tuleneb crossoveri joonte sulandumisest kupee omadega. Versioon, mis saab e-tron Sportbacki nime ja mille ametlik esitlus peaks toimuma järgmisel aastal, 2019. aasta Genfi autonäituse ajal.
Kuid e-troni perekond ei piirdu nende kahe elemendiga, vaid saab teise, e-tron GT, 100% elektrilise salongi, mis on loodud võitlema rivaali Tesla Model S-ga oma maastikul, mis tuleneb Porsche Taycan.
Lõpuks on ka võimalus, et aja möödudes võib samal tehnoloogial põhineda supersportauto, mis esteetilises mõttes järgiks selle kuu lõpus avalikustatava prototüübi jooni. USA-s Pebble Beachis, mille jaoks oleme näinud tiisereid.
Telli meie Youtube'i kanal.