Christian von Koeingsegg ei erine meist – tema esimene auto jäi vahele… See oli a Mazda MX-5 NA 1992 ja hiljuti õnnestus see pärast aastatepikkust eemalolekut uuesti omandada.
See on arusaadav, inimesi, kes samuti tahaksid seda teha, peaks olema palju. Esimene auto on alati… esimene — isegi siis, kui vahetame selle teiste masinate vastu, mis on igas mõttes pädevamad. Esimene auto, mis enamikel juhtudel kattub juhiloa saamisega, on see, mis tavaliselt tekitab kõige püsivamaid mälestusi.
Koenigseggi Mazda MX-5 sai kindlasti ka skoori… Pidage meeles, et kui ta püstitas endale hüpoteetilise Regera, sai ta inspiratsiooni just tema palju tagasihoidlikumast MX-5-st.
Lõppude lõpuks, kuidas Christian oma esimese auto leidis?
Esimene sõna, mis meelde tuleb, on õnn. Üks selle töötaja, transpordijuht, käis enam kui kaheksa kuud tagasi autonäitusel Rootsis Ölandi saarel Läänemeres. Seal sattus ta otsa mustale Mazda MX-5-le, millel oli märge “varem oli see Christian von Koenigseggi auto”.
Liituge meie uudiskirjaga
Pärast kõnet vestles ta juba Koenigseggi endaga, kes sattus vestlema tollase auto omanikuga. Christiani sõnul Road & Trackile rääkides, oma esimese auto taastamiseks pidi ta rahakotipaelad lahti tegema, kusjuures hind oli laua kohal (väärtust pole jaotatud).
See ei oma praegu suurt tähtsust, sest Christian von Koeingsegg viitab sellele, kuidas ta seda nautis ja nautis suve kuumimatel kuudel oma esimese auto roolis olemist. Auto oli väga heas korras ja tema arvates on sellega jätkuvalt nii meeldiv sõita, kui mäletas.
MX-5 mõju
Mazda MX-5 ei saaks olla Koenigseggi koletistest kaugemal. Üks on tuntud oma väleduse ja lõbususe poolest hoolimata jõu puudumisest; teised on tuntud oma mega jõudluse ja palju-palju võimsuse poolest.
Telli meie Youtube'i kanal.
Ilmselt näib aga osa MX-5 DNA-st Koenigseggsi "saastavat". Christiani sõnul tunnevad inimesed neid (Koenigsegg) ära peamiselt nende tugevuse pärast, kuid paljuski pole see meie prioriteet. Teisisõnu, me eelistame palju enamat kui väidetavalt lõbusat ja põnevat sõita.
Ja sõidurõõm on olnud MX-5 olemus alates selle loomisest, isegi vähese võimsusega. Õppetund, mida Christian von Koenigsegg soovib pidada isegi ülivõimsate autode arendamisel.
Allikas: Road & Track.