E TCR-is sõitvate mudelite nimekiri on äsja täienenud. Pärast seda, kui tutvustasime teile Hyundai Veloster N ETCR-i ja CUPRA e-Racerit, tutvustame täna teile Alfa Romeo Giulia mis sõidab esimestel elektriautode tuurimeistrivõistlustel.
Selle arenduse eest vastutab Romeo Ferraris, Monzas asuv ettevõte, mis on viimastel aastatel kuulsaks saanud Alfa Romeo Giulietta TCR , mudel, millega ta võitis isegi WTCRi ja TCR Internationali võistlusi.
Nüüd, mida arendab Romeo Ferraris, mitte Alfa Romeo, on E TCR-is sõitev Giulia esimene erameeskonna mudel selles kategoorias, kuna nii Veloster N ETCR kui ka e-Racer kuuluvad tehasemeeskondadesse.
Alfa Romeo Giulia ETCR
Giulia ETCRi ilmumine tähistab Giulia nime naasmist stardiruudustikule. Seda kõike enam kui viiskümmend aastat pärast Giulia Ti Superi debüüti võistlustel, 1962. aastal.
Liituge meie uudiskirjaga
Tehnilisel tasemel ja E TCRi eeskirju arvestades peab Alfa Romeo Giulia ETCR olema tagaveoga, 407 hj pideva võimsusega ja 680 hj maksimaalse võimsusega elektrimootoriga ning 65 kWh võimsusega akuga ( mehaanika on jagatud erinevate konkurentide vahel ja neid pakub WSC Technology).
Marcello Lotti, WSC grupi president (vastutab E TCR loomise eest)Alfa Romeo traditsioonidega kaubamärke on motospordis vähe. Oleme uhked, et Romeo Ferraris on selle ambitsioonika projekti omaks võtnud (…) Nad on Giulietta TCR-iga juba tõestanud oma pädevust ja professionaalsust ning olen kindel, et nad on väljakutsetega toime tulnud.
Selle projekti kohta ütles Romeo Ferrarisi operatsioonide juht Michela Cerruti: „Pärast seda, kui olime Alfa Romeo Giullieta TCR-iga saavutanud sõltumatu meeskonna jaoks parimad võimalikud tulemused, otsustasime liituda E TCR-iga. Usume, et trammid on tuleviku jaoks ilmselge valik, mitte ainult liikuvuse, vaid ka konkurentsi jaoks.