Ford Focus jõuab oma neljandasse põlvkonda ja tunnistajast möödumisel on vastutus suur. Ford Focus on üks Põhja-Ameerika kaubamärgi tugisambaid Euroopas, regulaarne kohalolek kontinendi enimmüüdud mudelite seas.
Uue põlvkonna puhul pole midagi juhuse hooleks jäetud ning kõik jõupingutused on õigustatud, et säilitada liidrirolli ühes Euroopa populaarseimas ja konkurentsivõimelisemas segmendis.
Uus platvorm ja uued mootorid
Uus platvorm, C2, ei taga mitte ainult kõrgemat konstruktsiooni jäikust, vaid ka suuremat teljevahet võrreldes eelmise põlvkonnaga, mis on määrav tegur elamispinna viitekvootide saavutamisel, nagu näitab põlvevahe 81 cm. See võimaldas ka rasket dieeti: uus Ford Focus on eelkäijast 88 kg kergem.
Samuti parandati juurdepääsetavust, see sai suuremad tagauksed lihtsam juurdepääs.
Erilist tähelepanu pöörati ka mootoritele, uue põlvkonna debüteerides uued EcoBoost ja EcoBlue, vastavalt bensiini- ja diiselmootorid. Tuntud ja auhinnatud 1.0 EcoBoost kannab üle eelmise põlvkonna 100 hj ja 125 hj; ja nüüd on sellega kaasas uus 1,5 EcoBoost agregaat ja 150 hj. Diisli poolel on 1,5 TDCI EcoBlue ja 2,0 TDCI EcoBlue seadmete debüüt vastavalt 120 ja 150 hj võimsusega.
Kõik mootorid saab ühendada kuuekäigulise manuaalkäigukastiga või esmakordselt kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, välja arvatud 100 hj 1,0 EcoBoost, mis on saadaval ainult manuaalkäigukastiga.
Kohandamise võimalus
Portugalis on Ford Focus saadaval kahe kerega – viieukseline ja universaal – ning nelja varustustasemega – Business, Titanium, ST-Line ja Vignale.
Ford Focus Vignale ja Ford Focus universaal Vignale
ST-mudelite jõudlusest inspireeritud ST-Line neil on sportlikum välimus, mis on nähtav konkreetsel kaitseraual, topeltväljalaske ja esivõre must viimistlus. Interjöör jätkab sportlikku teemat, eridisainiga istmed ja rool, ST-Line'i künnised ning süsinikkiust efektide ja kontrastsete punaste õmblustega polster.
Teises äärmuses, vignale , paistab visuaalselt silma põrkeraudade ja eksklusiivse iluvõre poolest, millel on kroomitud viimistlus. Viimistletud peeneteralise puiduefektiga, eksklusiivsed istmed on nahast, nagu ka rool, kontrastsete õmblustega, mis ulatuvad kogu salongi.
Ja varsti liitub valikuga Aktiivne – saadaval 2019. aasta alguses –, mis on inspireeritud linnamaasturite universumist, tugevama ja mitmekülgsema välimusega, suurenenud kliirensi ja suuremate ratastega. See on uue Ford Focuse originaalseim lisand ning lisaks omanäolisele välisilmele saab ka sisemus erilise töötluse, millest õhkub suuremat tugevust ja spetsiifilise kaunistusega.
2. taseme autonoomne sõit
Uus Ford Focus tutvustab margi ajaloo kõige laiemat valikut tehnoloogiaid, olles esimene, kes võttis Euroopas kasutusele 2. taseme autonoomse sõidu tehnoloogiad – sealhulgas adaptiivse kiirushoidiku (ACC), mida on täiustatud Stop & Go funktsiooniga, mis võimaldab automaatselt peatada ja taaskäivitada. liiklusummikutes (saadaval ainult automaatkäigukastiga); Kiirussignaalide tuvastamine ja tsentreerimine sõidurajal, muu hulgas sisaldub sõiduabitehnoloogiate komplektis nimega Ford Co-Pilot360.
Uus Ford Focus on ühtlasi margi esimene mudel Euroopas, mis debüteerib Head-up ekraan. Erinevate olemasolevate tehnoloogiate seas on esile tõstetud esimene selles segmendis: Evasive Maneuver Assistant. See tehnoloogia aitab juhtidel aeglasematest või seisvatest sõidukitest mööda hiilida, vältides võimalikku kokkupõrget.
Samuti on olemas teabe- ja meelelahutussüsteem SYNC 3, millele pääseb ligi 8-tollise puuteekraani kaudu, mis ühildub Apple CarPlay™ ja Android Auto™-iga, mis võimaldab nüüd häälkäskluste abil juhtida heli, navigatsiooni, kliimaseadme funktsioone ja mobiilseadmeid.
Kui palju see maksab?
Septembri lõpuni kestab kampaania, kus Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line’i saab osta 19 990 euroga — tavatingimustes maksaks see 24 143 €.
Uue Ford Focuse hinnad algavad 1.0 EcoBoost Business (100 hj) puhul 21 820 eurost. 125 hj EcoBoost 1.0 on Titanium varustustasemega hinnaga 23 989 eurot; ST-Line 24 143 eurot; ja 27 319 eurot Vignale (koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga).
150 hj 1,5 EcoBoost on saadaval ainult Vignale ja selle hind algab 30 402 eurost.
1,5 TDCI EcoBlue (120 hj) algab Business varustustasemega 26 800 eurost, mis kulmineerub automaatkäigukastiga Vignale 34 432 euroga. Lisaks diiselmootoritele on 150 hj 2,0 TDCI EcoBlue saadaval ainult ST-Line'i ja Vignale mudelina, alates vastavalt 34 937 ja 38 114 eurost.
Seda sisu sponsoreerib