„TJ Cruiser esindab harmoonilist tasakaalu kaubiku ruumikuse ja linnamaasturi võimsa disaini vahel” – nii defineerib Toyota selle kontseptsiooni. See on nagu Land Cruiseri ja Hiace vahelise ägeda suhte järeltulija.
Tulemus ei saaks olla jõhkram. Ja pole ime, kui mõistame, et Toyota soovib, et kasutaksime TJ Cruiserit tööriistakastina. See on isegi osa nimest: "T" tähistab tööriistakasti (inglise keeles toolbox), "J" rõõmu (lõbu) ja "Cruiser" on ühendus kaubamärgi maasturitega, nagu Land Cruiser. Mõeldud neile, kes Toyota sõnul on elustiiliga, kus töö ja vaba aeg on omavahel suurepäraselt läbi põimunud.
Tööriistakast
Nagu tööriistakast, määratlevad TJ Cruiser sirged jooned ja tasased pinnad – sisuliselt ratastel kast. Kuna see on nii kandiline, on ruumi kasutamine kasulik. Näidates oma utilitaarset külge, on katus, kapott ja poritiivad kasutatud spetsiaalse kattega materjali, mis on vastupidav kriimustustele ja maapinnale.
Kui see piltidel tundub suur, siis eksi. See võtab enda alla Volkswagen Golfi omaga sarnase ala. See on kõigest 4,3 meetrit pikk ja 1,77 meetrit lai, sobides ideaalselt C-segmendiga. Tundub, et see on ideaalne vastand sarnaste mõõtmetega Toyota C-HR-ile.
Interjöör on modulaarne ja väga paindlik ning seda saab kiiresti muuta kauba- või reisijaruumiks. Näiteks istmete seljatoel ja põrandal on mitu kinnituskohta konksude ja rihmade jaoks, et koormat paremini kinnitada.
Kaassõitja istet saab kokku klappida, mis võimaldab transportida kuni kolme meetri pikkuseid esemeid, näiteks surfilauda või jalgratast. Uksed on laiad ja tagumised lükandustega, hõlbustades nii esemete peale- ja mahalaadimist kui ka sõitjate pääsu sisemusse.
Vaadake hästi. Kuskil on Prius
Muidugi pole TJ Cruiser Prius. Kuid selle korpuseks oleva “kasti” alt ei leiame mitte ainult Jaapani hübriidi uusima põlvkonna debüteerinud TNGA platvormi, vaid ka selle hübriidsüsteemi. Erinevus seisneb sisepõlemismootoris, mis on Priuse 1,8-liitrise asemel 2,0-liitrine. Toyota sõnul võib võimalik tootmismudel tulla kahe või nelja veorattaga.Teel tootmisse?
Disain ei pruugi kõigile meeldida, kuid TJ Cruiseri disaineri Hirokazu Ikuma sõnul on kontseptsioon tootmisliinile jõudmisele lähedal. Enne lõpliku otsuse tegemist läbivad selle hindamisprotsessi erinevad fookusrühmad kogu maailmas.
Loodame, et see ei juhtu nii nagu S-FR kontseptsioon, väike tagaveoline sportauto, mida esitleti samal näitusel 2015. aastal. See nägi samuti välja tootmislähedane ja isegi kontseptsioon nägi välja pigem seeriaauto kui tõeline kontseptsioon ja siiani pole midagi.
Tootma hakkav TJ Cruiser müüdaks peamistel globaalsetel turgudel, mis hõlmab ka Euroopa turgu.
