Lotus Seveni 60. aastapäeva tähistatakse ja Caterham pole jätnud kasutamata võimalust tähistada seda kuupäeva Seitsmeste uue mälestusväljaandega. Caterham Super Sprint järgib eelmisel aastal tutvustatud Sprinti jälgedes täpselt samas kohas – Goodwood Revival.
Tulud ei erine Sprintist. Caterham väidab, et Super Sprint on "härrasmeeste võidusõitja stiili ülim stiil", mis sarnaneb härrasmeeste võidusõidu ülima stiiliga.
Supersprint apelleerib meis nostalgiale, viidates esimese Lotus Seven perioodile. Seda on näha valitud värvides, kuue skeemi vahel, mille vahel valida, nina ümber kontrastse värviga riba. Rool on puidust, tuuleklaas on minimaalne – Brooklandsi tüüpi – ja nahkistmetel on polsterdatud muster, nähtavate õmblustega.
Tundub, et see pärines otse 60ndate ja 18. sajandi võidujooksust. XXI, tagades sellele tugeva veetluse.
Simon Lambert, konkurentsiosakonna juhataja ja tehniline direktorNagu Sprint, on see vaieldamatult Caterham Sevem, mille oleksime välja töötanud, kui oleksime 1960. aastate keskel.
Super?
Super in Super Sprint viitab mehaanilisele ja dünaamilisele viimistlusele, mis on selgelt silmas peetud ringrajasõitu. Suzuki originaal 660 cm3 reas kolmesilindriline on sama, mis 160 ja Sprint. Kuid margi konkurentsiosakonna abiga tõusis võimsus 80 hj-lt “vähem” tagasihoidlikule 95 hj-le. Uskuge, et see pole enam vajalik.
Caterhami väike kaal – veidi üle poole tonni – kasutab suurepäraselt ära kasinat hobuste arvu, mis on seotud väikeste ratastega – 14-tollised terasveljed ja 155/65 rehvid – ning erakordse dünaamikaga, sellest piisab ainulaadseks kogemuseks. igal käänulisel teel.
Super Sprint kiirendab 96 km/h (60 miili tunnis) 6,9 sekundiga ja saavutab 160 km/h. Sellel on ka iselukustuv diferentsiaal ja reguleeritav vedrustus ning see suudab kaassõitja istet alla suruda, omades selle asemel tonneau-tüüpi katet.
Caterham Super Sprint on piiratud 60 ühikuga, nagu ka Sprint.