Dagoeneko bihar, uztailak 12, izango da Goodwoodeko Abiadura Jaialdia — ekitaldiaren 25. urteurrena da, zilarrezko jubileua — eta erakargarri askoren artean, Lord March higiezinaren arrapala ikonikoa nabarmentzen da.
1,86 km besterik ez ditu, baina arreta guztia gordetzen du, mota guztietako loria motordunen pasarela benetakoa: errepideko eta lehiaketako autoak, berriak eta klasikoak.
Eta orain arte makina horiek guztiek norbait, gizaki bat, haien kontrolpean bazuten, aurtengo edizioa izango da auto autonomo bat arrapalada igotzen saiatzen ikusiko den lehena. Eta, ironiaren ironia, hau ez da XPTO prototipo bat, Robocar bezalakoa —hau ere arrapaladan igo beharko da—, baizik eta Ford Mustang , 1965ekoa, “pony car”-aren lehen belaunaldia, gutxik bezala, gidatzeko ekintzarekin lotzen dugun askatasun eta abentura sentimendua sinbolizatzen duena.
Mustang autonomo bat?! Zergatik?
Mustang autonomo hau Siemens eta Cranfield Unibertsitatearen arteko lankidetza-proiektu bat da, eta 53 urteko auto bat erabiltzeak erronka izugarriak ekarri zizkion garapen-taldeari. Batez ere, direkzioa eta esekidura egokitzea, zirkuitua igotzen doan heinean autoaren kontrol zehatza bermatzeko; askoz errazagoa izango litzateke garatzea elektrikoki lagundutako direkzioarekin eraiki berri den automobil bat erabiltzea.
Ingeniaritza taldeak zirkuituaren 3D eredu zehatza garatu behar izan zuen Mustang-en kokapenean zehaztasun handiena bermatzeko. Baina zergatik "hondatu" klasiko bat eginkizun honetarako?
James Brighton doktorea, Cranfield Unibertsitateko irakasle nagusiaGoodwood-ek autoekiko lotura emozionala zergatik dugun hausnartzeko aukera ematen digu, eta gizakiei inplikatuta sentitzea eta ekintzaren parte izatea gustatzen zaiela gogoraraziz. Siemens Autonomous Hillclimb proiektuaren erronkak automobilen abenturaren espiritu klasikoaren eta teknologia aurreratuaren arteko lotura egiten du.
Ford Mustang-ek, Zilarrezko Jubilee Jaialdiko trajea jaso zuen zilarrezko bilgarri batekin, lehen saiakera bat egingo du bihar, uztailak 12, eta arrakasta izanez gero, igoera berriak egingo ditu ostiralean, larunbatean eta igandean; lehen saiakera filmatu eta erreproduzituko da. Jaialdia.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Interes puntu gehiago
Siemens ez da Ford Mustang autonomo batetik biziko Goodwoodeko Abiadura Jaialdian, Alemaniako erraldoiak Festival of Speed Future Lab-en parte hartuko du, lau pertsonentzako errealitate birtualeko esperientzia bat erakutsiz, automobilgintzaren diseinuan etorkizunak zer den erakusten duena. eta ingeniaritza.
Horrez gain, “La Bandita” abiadurako autoa aurkeztuko du, errealitate birtualeko ingurunean soilik diseinatutako modeloa, adimen artifizial batek diseinatua eta 3D inprimaketaren bidez ekoitzitakoa.
Azkenik, F1 Paddock-en, Siemens-ek Renault R.S. 2027 Vision kontzeptua erakutsiko du, eta, izenak dioen bezala, 1 Formula Renault Sport taldeak diziplinaren etorkizunerako duen ikuspegia erakusten du.
