Laugarren belaunaldia Ford Focus aurkeztu berri da —Lisboa eta Cascais atze-oihal gisa—, eta, zalantzarik gabe, urteko estreinaldi garrantzitsuenetako bat izango da segmentuan.
Eta ezaugarri berri asko dauden arren —plataforma berria eta 2. mailako gidatzeko teknologia autonomoen adopzioa, adibidez—, bestalde, zaleek dagoeneko imajinatu behar dute nolakoak izango diren Focus ST eta Focus RS kirolarien ondorengoak.
Ford Focus RS
Dagoeneko hemen jakinarazi dugu etorkizuneko Focus RSrako espero denari buruz. Are indartsuagoa, 400 CV aldera, sistema erdi-hibrido baten ekarpen seguruarekin (48 V). Orain, X-Tomi Design-i esker, "mega-estoila" hau nolakoa izan daitekeen ikuspegia dugu.Aurrealdean aire sarrera adierazgarri eta eskuzabalak dira nagusi, errendimendu handiko makina batetik espero den ikusmen-agresibotasuna bermatzen dutenak. Kotxearen ikuspegia baino ez badugu ere, orain arte aurkeztutako beste Focusek baino askoz nabarmenagoa den atzeko spoiler baten existentzia ere ikus daiteke, egungo Ford Focus RS-tik desberdintzen ez den errezeta.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Ford Focus ST
Errendimendu-lautada batean behera eginez, Focus ST hipotetiko bat ere ikusten dugu. Etorkizuneko STrako zurrumurruak RSrako bezain interesgarriak dira. Antza denez, egungo 2.0 l-ko 250 CV-ko motorra aterako da, bere ordez 1.5 txikiagoa agertuz , 1,5 l-ko lau zilindroko EcoBoost-ean oinarrituta —ez da nahastu 1,5 hiru zilindroko Fiesta ST-arekin.
Motorra txikiegia al da? Bada, Peugeot 308 GTIk 1.6 THP dakar 270 zaldirekin. Estimatzen da Focus ST berriak 270 eta 280 zaldi inguruko potentzia-balioak ere aurkezten dituela, 308 GTIrekin ez ezik, Hyundai I30 N edo Renault Mégane RSrekin ere.
Zurrumurruek Focus ST Diesel bat ere adierazten dute, egungo belaunaldian gertatzen den bezala.