Superkirolak... Bere burua bereizteko modu bakarra superlatiboen bidez da: azkarrena, indartsuena, baita garestiena ere. THE Tushek TS 900 H Apex ez da ezberdina, bere klaseko arinena dela aldarrikatuz. Baina 1410 kg-ko pisu handian, benetan horrela al da?
McLaren Senna baten 1309 kg-ekin azkar egin genuen topo Tushek-en aldarrikapenari aurre egiteko, baina, esan bezala, TS 900 H Apex da arinena... bere kategorian, azken finean, zein kategoria da hau?
Fitxa teknikoak azkar argitzen gaitu. Tushek TS 900 H Apex... hibridoa da (H-a justifikatzen du bere identifikazioan). Tren motorra 4.2 V8 FSI bat konpresorearekin (Audi jatorria), motor elektriko pare batekin konbinatuta, guztira, batera, 937 CV eta 1400 Nm — 50 km-ko autonomia elektrikoa ere badu.
Beste superkirol elektriko batzuekin alderatuta, erreklamazioak pisua irabazten du. Ferrari SF90-k, oraindik bere aurkezpenetik berria eta V8 hibridoa duena, 1570 kg... lehorra iragartzen du.
Superkirol hibridoak arraroak dira oraindik, baina hainbat agintzen dira, ez bakarrik Ferrarirenak, baita McLaren eta Lamborghinirenak ere. Eta Koenigsegg ahaztu gabe, dagoeneko Regera (1590 kg) duena.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.