Ekoizpena bera ez da oraindik amaitu, Ferrarik orain arte egindako eskaera guztiak bete behar baititu GTC4Lusso da GTC4Lusso T , baina amaiera ez dago urrun.
Marka italiarrak bost urteko bizi-zikloak izan ohi ditu bere modeloentzat, beraz, 2016an abian jarritako GTC4Lusso-k bere ekoizpena amaitu beharko luke 2020a amaitu baino lehen edo datorren urtearen hasieran.
Orain arte egindako Ferrari erradikal eta liluragarrienetako bati agurra izango da, markako aurrealdeko GT motorra izan daitekeenaren berrinterpretazio ausarta.
FF, jatorrizko tiro-balazta
2011. urtera itzuli behar dugu, Ferrarik mundu erdia harritu zuenean FF, 612 Scagliettiren ordezkoa den FF-a abian jartzearekin. 2+2 GT tradizional baten ordez, coupé karrozeria zuena, tiro-balazta luzea (eta egiazkoa) agertu zen. Superkirol errendimenduarekin eta V12 atmosferikoarekin hiru ate dituen ibilgailua, baina lau eserleku zabal eta maleta zabal batekin. Eta, hala ere, markaren debutean, lau gurpileko trakzioa.
Harpidetu gure buletinera
Automobilgintzaren munduan jada zabaltzen ari zen SUV modari men egin beharrean —ez zen men egin orduan, laster izango da...— Ferrarik objektu berezi bat sortu zuen, ikuspuntu kontzeptualetik interesgarriagoa, baina aldi berean fidela. markaren pergaminoak.
FF nabarmen berrikusiko litzateke 2016an, bere izena GTC4Lussora aldatuz, baina errodatze-balaztaren gorputza, V12 atmosferiko loriatsua (orain 690 zaldikoa) eta lau gurpileko trakzioa mantenduz.
Ez genuen luze itxaron behar bigarren bertsio merkeago bat ezagutzeko, GTC4Lusso T. Bere izenean "T"-ak V8 turbo baten presentzia esan nahi zuen (610 hp) —488 GTBtik oinordetzan jaso zuen— eta soilik atzeko gurpilen trakzioa.
Ferrari polifazetikoa eta praktikoa, nahi...
Ekoizpenaren amaiera iragarrita, GTC4Lusso eszena uzten du, ordea, oinordeko zuzenik utzi gabe.
Hala ere, Ferrari polifazetiko eta praktikoago bat dago horizontean, 2022an iritsiko dena —ziur badakizu zertaz ari naizen. Eta Odol hutsa , Maranello markako lehen SUVaren izen aurreratua.
Eta GTC4Lusso (eta baita FF ere) beste ez bezalako Ferrari bat bazen, Purosangue-k premisa hori are urrunago eramango duela agintzen du, SUV-en sestra argiagoekin etorriz. Aurreikusitako lau gurpileko trakzioaz gain, ate osagarri pare batekin etorriko dela agintzen du —markaren lehena—, eta... lur-argitasuna handitu (!). Mantendu al dezakezu Ferrariren esentzia? Itxaron beharko dugu.
