2020an 19 unitate saldu ziren eta 2019an 36 Portugalen (ACAP datuak), seguru esan daiteke "gloria egunak" direla. Renault Espazioa iragan urrunean dagoela dirudi.
1984an Europan MPV segmentua sortzeaz arduratu zen, ordutik bost belaunaldi ezagutu ditu Espacek eta 1,3 milioi unitate saldu ditu.
Azken belaunaldi honetan, Gallic MPV-a areriorik handienekiko ikuspegi bisual batekin berrasmatzen ere saiatu da —SUV/Crossover—, baina ez du zorte handiagoa izan. Berarekin elkartu gara berriro, 2020an jasotako berritzearen ostean.
Jatorria mozorrotu
Bosgarren belaunaldi honetan SUV/crossover unibertsora hurbiltzeko saiakerak, ikusmenez urrundu zuen Renault Espace MPV formatu tipikotik.
Harpidetu gure buletinera
Azken emaitza bere aurrekoa baino lerro dinamikoagoko modelo laburragoa izan zen eta, egia esan, 2015ean abian jarri zen arren, gaur egungoa da eta noranahi arreta erakartzea lortzen du.
Pertsonalki Renault-ek Espace belaunaldi honetan egindako bidea gustatzen bazait, bestalde, Grand Scénic txikiagotik bereizketa handiagoa izatea gustatuko litzaidake, batez ere atzeko atalean.
izenarekin bizi
Espero zenuten bezala, Renault Espace-k daraman izenari justizia egiten dio eta ontziratzean jakitun baldin bagara, espazioa da.
Aurreko eserlekuetan, erdiko ilaran (eserlekuak luzera erregulagarriak dira eta hanketarako tarte handia irabazteko aukera ematen dute) edo hirugarren ilaran ere, lekua asko dago, bost heldu eroso eramatea ahalbidetzen duena.
Kalitatezko materialetan oinarritzen den arren, Espace kabinaren sendotasuna ez dago gama goren batek espero duen mailan.
Erosotasunaz hitz egitean, ikusteko atseginak diren eserleku erosoek (aurrekoek masaje funtzioa ere badute) asko laguntzen dute. Jakina, biltegiratze-lekuak ugaritu egiten dira eta maletategia 247 litrotik zazpi eserlekurekin 719 litrora igarotzen da bost besterik gabe. Eserleku guztiak tolesten baditugu, ia ez da beharrezkoa furgoneta bat alokatzea mugitzen bagara.
Espace-rekin egun batzuk bizi izan ondoren, duela urte batzuk monofurgoneten arrakastaren arrazoiak gogoratzen amaitu nuen. Egia esan, zazpi eserlekuko SUV-ak badaude ere, oso gutxik eskaintzen dute Espaceko eserleku guztietarako espazioa, aldakortasuna eta sarbide erraztasuna —eta egiten dutenak Espace. Frantziako MPV baino proposamen handiagoak izan ohi dira—.
"One-Touch" sistemari esker, atzeko eserlekuak toles daitezke komando honen bidez edo infotainment sistemako menu baten bidez. Ondasun bat Espace bezalako eredu batean.
Espacek gama goren gisa dituen argudioei dagokienez, Frantziako modeloak ez du hutsik egiten, ekipamendu eskaintza nabarmenarekin. Ezin dugu berdin-berdin esan bere barruko muntaiari dagokionez, zeina, positiboa izan arren, hobea izan liteke, nahiz eta erabilitako materialekin hobeto bat etortzeko, ukitzeko eta begietarako atseginak direnak.
Diesel, zertarako nahi zaitut?
Momentuz, Espacek motor bakarra dauka, EDC transmisio automatikoarekin lotutako 190 CV Blue dCi eta egia esan, hau eskularru bat bezala egokitzen zaio Frantziako gamaren goi-goian.
Indartsua eta lineala, nahikoa indar du Espace-ra erritmo altuak inprimatzeko, eredu honen “saihets” estradistarekin ondo uztartuz.
Ederrak izateaz gain (nire ustez) eserlekuak erosoak dira.
Aldi berean, ematen duen errendimendu ona izan arren, motor honek kontsumo apala izan duela frogatu du, 6 eta 7 l/100 km arteko batez bestekoak ahalbidetuz, nahiz eta Espace (oso) kargatuta egon, Diesela erabiltzen den kasuak badirela frogatuz. oraindik zentzuzkoa da.
Sei abiadurako transmisio automatikoari dagokionez, hau bere eskalatze onak eta funtzionamendu leunak bideratzen du (abiadura baino gehiago, hutsik egin ez arren, nabarmentzen ez den eremua).
Jokabideari dagokionez, gogoan al duzu erosotasunari buruzko hitz hori guztia? Bada, Espace erosoa den arren, horrek ez du esan nahi bere jokabide dinamikoaren eraginkortasunaren kaltetan egiten duenik.
Jakina, ez du kirol-eredu bat izateko asmorik, baina, bere dimentsio eta trebetasun ezagunak kontuan hartuta, arintasunagatik txunditzen du, hori guztia benetan dena baino txikiagoa ematen duen lau gurpileko norabide-sistemari esker.
Beste egoera batzuetan, daukaguna erosotasunaren eta portaeraren arteko konpromiso ona da, gidatze zehatz eta zuzena, erreakzioetan egonkortasun eta aurreikusgarritasun handia, hau da, gure familia garraiatuko duen auto batetik espero dugun guztia.
Kotxea egokia al da niretzat?
Egia da ez duela SUVen sexu-appealik (ezta modan dago haiek bezala), baina ukaezina da jende asko eta bere ekipajea eramateko orduan, ia edozein SUV Espacek baino hobeto egin dezakeela.
Nabarmentzekoen artean, LED MATRIX VISION moldagarri berriak daude, 225 m-ko distantzia dutenak, ohiko LED argiak baino bi aldiz luzeagoak eta gauez aldea nabaria da.
37 urteren buruan, lehen Espace-rekin estreinatu zen MPV kontzeptuak hasieran bezain balio izaten jarraitzen du, espazio asko duen familia-kotxe bat —zazpi pertsona arazorik gabe garraiatzeko gai dena— eta erosotasuna bilatzen dutenentzako aukerarik onenetakoa. Eta Espazio honen kasuan, errendimendu ona eta kontsumo moderatua uztartzearen onurarekin.