Datorren astean hasiko den Dakar eta Munduko Rally Txapelketaren izpirituan (NDR: artikuluaren jatorrizko argitalpenaren unean), inoiz argia ikusiko ez duten diseinu-ariketa hipotetiko sorta bat dakarkizugu gaur, baina iraganeko mistikaren bat orainaldira ekartzen dutena. Egiaztatu zerrenda:
Ford Mustang RS200
THE Ford RS200 Jatorrizkoa 1984an kaleratu zen B multzoan lehiatzeko, baina handik gutxira araudi aldaketa batek bere potentzial osoa erakustea eragotzi zuen. Orain, Mustang RS200 bertsio honekin, "muskulu amerikarrak" dena dauka gure bizkarrezurra dardar bat uzteko.
Abarth 595/695 WRC
Imajinatzen al duzu hiriko bizilagun lotsati bat irrist egiten, adibidez, Portugaleko hurrengo Rallyan? Bai, baina hau ez da edozein hiritarra, bere itxura arrunt eta beldurgabetik ikusten denez. Abarth 595/695 hau benetako poltsikoko kohete bat da, eta 300 hp baino gehiagoko motor bat ezkutatzen du kapoaren azpian. Ezinezkoa da Mini eta Metroaren garaiak ez gogoratzea WRCn.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Mercedes-Benz S-klasea
Nork esan zuen luxuzko berlina batek ezin zuela rally bertsiorik izan? Noski, ahal dela, are gehiago 3,0 l bi-turbo V6 motor batekin hornituta dagoenean. Ukitu batzuk gehiago han eta hemen eta ez dugu zalantzarik rally bertsio hau Mercedes-Benz S-klasea arrakasta izango litzateke. Hala eta guztiz ere, garrantzitsua da ez ahaztea inspiratzen zaituen autoa ez zela rallyko autoa, abiadura eta erresistentzia izan zirela. Ikus beheko artikulua:
Alfa Romeo Giulia WRC
300 km/h-ko abiadura eta 0-100 km/h-ko azelerazioa 3,9 s baino gehiago ikusita, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ere hautagai interesgarria izango litzatekeela esango genuke WRC bertsio bat ekoizteko. Bere potentziari buruz zalantzaren bat bazegoen, Giulia-k uxatu zituen Nürburgring-en, Lamborghini Murciélago LP640 baino denbora are azkarragoa lortuz.
Lancia Delta Integrale
Lanciaren historia luzea eta arrakastaz betea da motor kirolean, XX.mendearen bigarren erdiko marka nabarmenetakoa ez bada. Hori dela eta, italiar fabrikatzaile honi egindako omenaldia, hemen irudikatzen duena Lancia Delta Integrale . Egia da laster ez dugula modelo hau rallyen munduan ikusiko, baina kontsolazio gisa, beti ikusi ahal izango dugu 600 hp-ko Lancia Delta EVO E1 goma erretzen Italiako lasterketa batean.
Harpidetu gure buletinera
Volkswagen Touran WRC
Rally-kotxe bati buruz pentsatzean, garraiagailua ez da burura etortzen den lehen gauza, baina off-road diseinu kontzeptual honek ideia ez dela guztiz lekuz kanpo dagoela frogatzen du. Egia da Volkswagen Touran "kirol monovolumen" gisa deskribatu zuela markak, baina uste genuen ez zela literalki hartzea...
Rolls Royce Wraith "Jules"
Gogoratzen al duzu Dakarren parte hartu zuen Rolls-Royce Cornichez? Modelo hori bezala, Rolls Royce Wraith abenturarako prest dagoen luxu handiko berlina da. Eredu honen diseinu findu baina gogorra eta 6,6 l bi turbo V12 motorra nahikoa dira zure burua harritzeko.
Alpine WRC kontzeptua
Historia itzultzeko planak alpinoa zaharrak dira orain, eta erraz ikusten da zergatik. mendearen bigarren erdialdean, marka frantziarrak merkatuko kirol-auto zirraragarrienetako batzuen arduraduna izan zen. Alpineren itzulera iazko amaierarako ezarri zen (NDR: artikulu honen jatorrizko argitalpenaren unean), baina Renault eta Caterham-en arteko lankidetzak ez zuen fruiturik eman, baina Alpine berri bat bidean dago...
Audi TT Quattro
THE Audi TT Dudarik gabe, potentzia edo arintasunik ez duen kirol auto estandarra da, asfaltoan behintzat. Baina bere off-road ezaugarriak nahikoak al dira rally mundu baten eskakizunak gainditzeko? Teorian, potentziala hor dago eta trakzioa ere bai - Audiren zain gaude...
Porsche 911 "Safari"
Azkenean, baina ez behintzat, utzi genuen Porsche 911 60ko, 70eko eta 80ko hamarkadetan hainbat lasterketetan lehen postuetara iritsi ziren bere bertsioak, Dakar irabaztea barne. Errendimendu handiko modelo alemaniarra errepidez kanpoko bertsioa izateko hautagai aproposa iruditzen zaigu, nork daki, agian ez duzulako ahaztuko.
Argazkiak: Aupa