Aspalditik egon gara haren zain... The McLaren 720S Spider errealitatea da jada eta marka britainiarrak merkatuko superkotxe bihurgarri arinena dela dio.
Izan ere, McLarenek 720S Spider-erako 49 kg gehiago iragartzen ditu oinarrian dagoen 720S coupe-rako, 1332 kg-ko pisu lehor batekin. Baina kontuz, oraindik 137 kg inguru gehitu behar dizkiozu zirkulatzeko, hau da, funtzionamendurako ezinbestekoak diren fluidoei dagokien balio bat: olioak, ura eta erregai deposituaren % 90 beteta (EBko estandarra).
Hala ere, baldintza lehorrean, 720S Spider Ferrari 488 Spider baino 88 kg arinagoa da (baldintza lehorrean) (1420 kg baldintza lehorrean) eta, orain arte, biek lehiatzen duten kategoriako modelorik arinena zen.
McLaren 720S Spider-ak karbono-zuntzezko pieza bakar batez egindako teilatu erretiragarri zurruna erabiltzen du, eta hori guztia coupé-tik ahalik eta gertuen mantentzeko. 720S Spider-ak 11 segundo behar ditu bihurgarri bihurtzeko eta hori egin dezake 50 km/h-ko abiaduran gidatzen ari zaren bitartean.
Mekanikan dena berdin zen
Mekanikoki, McLaren 720S Spider-ek 720S coupé-ren 4.0l bi-turbo V8 bera erabiltzen du. Horri esker, 720S Spider-ak 720 CV-ko potentzia eta 770 Nm-ko momentua ditu.
Kopuru horiei esker, 2,9 segundotan 100 km/h-ra iristen da (coupéaren balio berdina), 200 km/h 7,9 segundotan eta 341 km/h abiadura maximoan iristen da (abiadura maximoan 325 km-ra jaisten da goialdea erretiratuta). /h).
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Atzeko leihoa erretiragarria da, kabina V8aren soinuarekin gainezka egiteko aukera ematen du.
McLarenek ere hainbat ukitu aerodinamiko egin zizkion autoaren atzealdean eta behealdean, eta atzeko spoiler aktiboa software propioarekin hornitu zuen. Gainontzeko guztian, gurpil berrietan eta kolore berrietan izan ezik, 720S Spider-ek txasisean, gidatzeko moduetan eta soft top bertsioak erabiltzen duen barnealdeari eusten dio.