911 GT3 “normala” aurkeztu ondoren, Porschek 911 GT3 Touring berria mundura ezagutzera emateko garaia da, 510 zaldi eta eskuzko kaxa mantentzen dituena, baina itxura diskretuagoa duena, atzeko hegal ikaragarria kenduz.
"Touring paketea" izendapena 1973ko 911 Carrera RS-ren ekipamendu-aldaera bati dagokio, eta Stuttgart markak ideia berreskuratu zuen 2017an, 911 GT3 belaunaldi zaharragorako Touring paketea eskaini zuenean, 991.
Orain, marka alemaniarraren txanda zen Porsche 911 GT3ren 992 belaunaldiari tratamendu bera emateko, errezeta antzekoa eta emaitza are ikusgarriagoak agintzen dituena.
Kanpoaldean, alderik nabarmenena 911 GT3ren atzeko hegal finkoaren hutsunea da. Bere ordez, automatikoki heda daitekeen atzeko spoiler bat dago, abiadura handiagoetan beharrezkoa den downforce bermatzen duena.
Azpimarratzekoak dira, halaber, aurreko atala, guztiz kanpo kolorez margotuta dagoena, alboko leihoen estalkiak zilarrezkoak (aluminio anodizatuz egindakoak) eta, nola ez, atzeko parrilla "GT3 touring" izendapena duen diseinu paregabearekin. motorra.
Barruan, larru beltzezko hainbat elementu daude, hala nola bolantearen ertza, martxa aldatzeko palanka, erdiko kontsolaren estalkia, ate-paneletako beso-euskarriak eta ateko heldulekuak.
Eserlekuen erdiak oihal beltzez estalita daude, baita teilatuaren estalkia ere. Ate-bazterreko babesak eta aginte-panelaren estalkiak aluminio beltzez eskuilatuta daude.
1418 kg eta 510 CV
Karrozeria zabalagoa, gurpil zabalagoak eta elementu tekniko osagarriak izan arren, 911 GT3 Touring berriaren masa aurrekoaren parekoa da. Eskuzko transmisioarekin, 1418 kg-ko pisua du, eta 1435 kg-ra igotzen da zazpi abiadurako PDK (enbrage bikoitza) transmisioarekin, modelo honetan lehen aldiz eskuragarri.
Leiho arinek, forjatutako gurpilek, kirol-ihes-sistemak eta plastikoz indartutako karbono-zuntzezko kanpaiak asko laguntzen dute "dieta" horretan.
Motorrari dagokionez, 911 GT3an aurkitu genuen sei zilindroko 4.0 litroko boxer atmosferikoa izaten jarraitzen du. Bloke honek 510 hp eta 470 Nm ekoizten ditu eta 9000 bira/min ikusgarria lortzen du.
Sei abiadurako eskuzko aldagailuarekin, 911 GT3 Touring-ak 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 3,9 segundotan eta 320 km/h-ko abiadura lortzen du. PDK kaxadun bertsioa 318 km/h-ra iristen da baina 3,4 s baino ez ditu behar 100 km/h-ra iristeko.
Zenbat balio du?
Porschek ez zuen denbora galdu eta dagoeneko ezagutarazi du 911 GT3 Touring-ak 225.131 euroko prezioa izango duela.