Concept 4-ren XXL giltzurrun bikoitzak hipnotizatuta bezala utzi gintuen, baina Frankfurteko Motor Show-eko BMW espazioan gehiago ikusteko zegoen: BMW i Hidrogenoa HURRENGO arreta deitu zigun horietako bat izan zen.
Eraginkortasunez X5 bat da, eta elektrikoa da, baina bateria-pakete bat eduki beharrean, behar duen energia elektrikoa hidrogenozko erregai-pila batetik dator, FCEV (erregai-pilen ibilgailu elektrikoa) izanik.
Hidrogenozko autoak ez dira berriak, ezta BMW-en ere — 2004ko H2R prototipoak abiadura errekor batzuk hautsi ondoren, 2006an Hydrogen 7 merkatuan aurkeztu zuen 7 Seriean oinarrituta, hidrogenoa motorraren erregai gisa erabiltzen zuena. hornitu zuen.
BMW i Hydrogen NEXT-ek hidrogenoa modu ezberdinean erabiltzen du, ez du errekuntzako motorrik elikatzen. Berak duen erregai-pilak hidrogenoa eta oxigenoa erabiltzen ditu elektrizitatea sortzeko, eta sortzen den hondakin bakarra... ura da.
Harpidetu gure buletinera
Bateriaren bidezko tranbiaren abantailak errekuntzako motorra duen ibilgailu baten erabilera ia berdina izatean datza: lau minutu baino gutxiagotan hornitzeko denborak, autonomia baliokidea eta eguraldi baldintzekiko axolagabeko errendimendua.
Z4 eta Supratik haratago
i Hydrogen NEXT-n erabiltzen den teknologia BMW eta Toyotaren arteko lankidetzaren emaitza da. Bai, ez ziren Z4 eta Supra bakarrik BMW eta Toyota "trapuak elkarrekin" jarri zituztenak. 2013an sortutako lankidetza honetan, bi fabrikatzaileek hidrogeno-erregai-pilen teknologian oinarritutako tren motor berri bat garatu zuten elkarrekin.
2015az geroztik, BMWk 5 Serie GT-n oinarritutako prototipoen flota txiki bat probatzen ari da Toyotaren tren motor berriarekin eta hidrogenozko erregai-pilarekin; fabrikatzaile japoniarrak Mirai merkaturatzen du, hidrogenozko erregai-pila elektrikoa (FCEV).
Bitartean, lankidetzak eboluzionatu egin zuen, teknologia horretan oinarritutako produktu berriak garatzeko hitzarmena sinatu zen, batez ere etorkizuneko erregai-pilen autoetarako tren motrizaren osagaiak. Halaber, 2017an, Hidrogenoaren Kontseilua sortu zuten, eta, momentuz, 60 enpresa kide dituena, eta epe luzerako asmoa hidrogenoan oinarritutako iraultza energetikoa da.
2022an iristen da
Oraingoz, BMWek ez ditu i Hydrogen NEXT-ren zehaztapenak ezagutarazi, baina merkatura 2022rako aurreikusita dago, eta lehendik dauden autoetan hidrogenozko erregai-pila bat integratzea posible dela frogatzeko balio du horrek diseinuan aldaketarik ekarri gabe.
Ekoizpena, hasiera batean, eskala txikian izango da, etorkizuneko erregai-pilen modeloen sorta bat aurreikusiz 2025ean hasiko den (aurreikusten dena). Data, "merkatuaren eskakizunak eta testuinguru orokorra" bezalako faktoreen araberakoa izango da.
Batez ere Txinari erreferentzia bat, hidrogenozko ibilgailuentzako pizgarri programa bat martxan jarri baitzuen, zero isuriko distantzia luzeei irtenbidea ematen saiatzeko, batez ere bidaiari eta salgaien ibilgailu astunei zuzenduta.
Iturria: Autocar.