Mercedes-AMG-ek New Yorkeko Motor Show-a aprobetxatu zuen berritua ezagutzera emateko Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — bai karrozeria arrunta eta bai “coupéa” eta S bertsio indartsuagoarekin osatua. Aldaketa estetikoen eta hobekuntza teknologikoen artean, Nürburgringeko errekordunaren xehetasunak eguneratuta zaude.
Kanpoaldean, nobedadeak diskretuak dira, LED faro berriak, atzeko argi berriak eta isats-hodi trapezoidalak dira. Beste aipagarri bat Graphite Grey kolore berria eta GLC 63 S 4MATIC+ eta GLC 63 S 4MATIC+ Coupé 21” gurpil berriekin hornitzeko aukera da.
Kanpoan nobedadeak urriak badira, ez da gauza bera gertatzen barnealdean. Berritze horretan, Mercedes-AMG SUV-ek tresna-panela berritua, AMG bolante berria eta ukipen-pantailaren, ukipen-pantailaren, ahots-komandoen eta baita (aukeran) keinuen bidez kontrola daitekeen MBUX sistema ere jaso zituzten.
Errekortari baten mekanika
Eraberritutako SUVaren kanpaiaren azpian gauza bera aurkituko dugu 4.0 V8 orain arte erabilia. GLC 63 4MATIC+-n 476 zaldi eta 650 Nm eskaintzen ditu. GLC 63 S 4MATIC+-n, berriz, potentzia 510 hp-ra igotzen da eta momentua 700 Nm-ra.
Harpidetu gure buletinera hemen
4.0 V8-ri lotuta dago Speedshift MCT bederatzi abiadurako enbrage biko kaxa eta 4MATIC+ gurpil guztietarako sistema. Berrikuntza honetan, Mercedes-AMG SUV-ek gidatzeko modu berri bat ere jaso zuten, "Slippery", "Erosotasuna", "Kirola", "Kirola+", "Bakarka" eta "RACE" moduak batzen dituena (S bertsioetan soilik eskuragarri). .
GLC 63 4MATIC+ Coupé ere berritu zen.
Errendimenduari dagokionez, Mercedes-AMG-k 0 eta 100 km/h-ko 4,0 s-ra GLC 63rako eta 3,8 s-rako GLC 63 S-rako denbora iragartzen du. Gehienezko abiadura 250 km/h (270 km/h) km/ da. h AMG Driver's Package-rekin) GLC 63 4MATIC+ “normal”erako eta 280 km/h S bertsioetarako.
Lurrarekiko konexioei dagokienez, Ride Control+ esekidurak bermatzen ditu. Gogoratzen ez bazara, GLC 63 S 4MATIC+ Nürburgring-eko SUVrik azkarrena da 7min49.37s-ko denborarekin.