Autoen zergak gauza hauek ditu eta Hegoafrikan BMW-k 333i (E30) sortu zuen bitartean M3 (E30) enblematikoaren eza osatzeko, Portugalen eta Italian desplazamendu handiagoko autoei zegokien zerga astunak saihesteko irtenbidea izan zen. du BMW 320is.
Desiratzen den M3 (E30) baino askoz arraroagoa - 320is 2540 unitate ekoitzi zituen, M3 (E30) 18 843 ziren - BMW 320is-ek M3 garaikidea animatzen zuen motorren bertsio "etxekoagoa" zuen.
M3 (E30) S14B20 motorra erabili arren, 320is-ek M3aren 2,3 l-tik 2,0 l-ra jaitsi zen desplazamendua, 2000 cm3-tik gorako motorren maila zigortzailearen azpitik egoteko.
Potentziari dagokionez, 192 zp eta 210 Nm bikainetan finkatu zen, M3 (E30) hasiera batean aurkezten zen 200 zaldi-kopurua ez zen lotsarik izan. Transmisioa Getrag 265 kaxa baten ardura zuen txakur-hanka trazuarekin (lehen engranajeak atzerantz) bost erlazioko erlazio labur batekin.
Esekidura ere M dibisiokoa da, baina BMW 320i ez zitzaion M3 karrozeria apaintzen zuen osagarri sortarik. Dena den, horrek ez du esan nahi bere “anaietatik” bereizteko aukera ematen zioten xehetasun batzuk ez zituenik.
kopia salgai
Behin BMW 320is-aren aurkezpena eginda, Kanadan salgai dagoen modeloa hobeto ezagutzeko garaia da.
Harpidetu gure buletinera
1990eko apirilaren 11n ekoitzitako 320is hau Regensberg-eko BMW fabrikatik irteten azkenetakoa izan zen. AEBetatik Kanadara inportatutakoa, Atlantikoan zehar emigratu aurretik zuen historia inork asmatzen du - Portugaletik, Italiatik inportatu al zen? Ez dakigu ziur, baina badaude dokumentuak, bere existentzian nonbait, Italian zirkulatu zuela adierazten dutenak.
Dakiguna da ez dela garaje klasiko bat izan, maiz erabiltzen dela eta dagoeneko 175.000 kilometro egiten ditu. Hala eta guztiz ere, kanpoaldea zein barrualdea oso egoera onean daude, dagoeneko zaharberrituta.
Ia guztiz estandarra, originaltasun honen kontzesio gehienak esekiduran aurkitzen dira. Barra egonkortzaileak eta malgukiak H&Rkoak dira eta Bilstein B6 motelgailuak ere ez dira estandarrak. Aldaketa horien azken emaitza lurzoruaren altueran 2,54 cm (hazbeteko) inguruko gutxitzea izan zen.
320 honen barrualdeak zein kanpoaldeak ondo mozorrotzen ditu urteen joana eta kilometroen pilaketa.
Azkenik, jatorrizko ihes-isilgailua ere Supersprint-eko batek ordeztu zuen. Eguzki-teilatu elektrikoa bezalako aukerekin hornituta, BMW 320is honek "luxuak" ere baditu, hala nola, blokeo zentrala, ABS edo leiho elektrikoak.
Oraingoz ziurrenik BMW arraro honen prezioari buruz galdetzen ari zara. Hemmings webgunean iragartzen da, BMW 320is hau 29.900 $-ren truke dago eskuragarri , 25 400 euro inguru.