Larrabee anaiek "Sabrina" pelikula klasikoan bezala, X1 xDrive25e eta X2 xDrive25e familia berekoak dira, “heziketa” bera zuten (kasu honetan mekanika eta plataforma partekatzen dute), baina oso izaera desberdinak hartzen dituzte.
Lehenengoa proposamen ezagunagoa (eta soilagoa) gisa aurkezten den arren, bigarrenak itxura kirolagoa, dinamikoagoa, ez hain kontserbadoreagoa eta arreta gehiago erakartzeko gai dena (bereziki probatutako unitatearen kolorean).
Horretarako, anaiak eskaintzen dion osagai praktikoren bat «sakrifikatzen» du, baina horrek ez du esan nahi kontuan hartzeko proposamen bat izaten jarraitzen ez duenik.
Nortasun bikoitza
Dagoeneko probatu dugun X1xDrive25e plug-in sistema berdinarekin hornituta, X2 xDrive25e "ezkondu" egiten da 125 CV-ko gasolina-motor batekin 95 CV-ko atzeko motor elektriko batekin.
Harpidetu gure buletinera
Azken emaitza, 220 hp-ko potentzia eta gurpil guztietarako konbinatutako potentzia osasuntsu bat da, eta, horri esker, BMWren SUV-ak (edo gurutzatuagoa da?) bi nortasun ezberdin hartu ditzake beharren arabera.
Aurreztu nahi (edo behar) dugunean, bateriaren kudeaketa onak 5 l/100 km inguruko batez bestekoak ahalbidetzen ditu eta, bateriak guztiz kargatuta badaude, erraz egin ditzakegu 40 km baino gehiago modu %100 elektrikoan.
X2-ren "ildo dinamikoa" aztertu nahi dugunean, eta horretarako "Sport" eta "Sport+" gidatzeko moduak ditugu, gidatzeko pisua areagotzen duten eta abiaduraren erantzuna hobetzen duten, multzo hibridoak ez du hutsik egiten, aukera ematen du. hunkitzera datozen erritmoak inposatzeko.
Dena espero baino askoz azkarrago gertatzen da eta orduan X2ren gaitasun dinamikoen lekuko izateko aukera dugu. Zuzendaritza azkarra eta zuzena da, esekidurak 1800 kg-tik gorako kontrol ikaragarria du eta gurpil integraleko trakzioari esker bermatzen duen efizientziari esker (oso) azkar biratzeko aukera ematen digu.
Dibertigarria bada? Ez da benetan, daukaguna eraginkortasun eta segurtasun maila nahiko altuak dira, kurbei azkar aurre egiteko erraztasun sentsazio atsegina ematen digutenak “talentu gabe gaude” beldurrik gabe.
Esan gabe doa sasoi hauetan kontsumoak “tiro egiten” direla eta ontziko ordenagailuak 9,5 eta 10 l/100 km-ko batez bestekoak erakusten dituela ere ikusi dut. Dena den, inposatutako erritmoak kontuan hartuta, kopuru horiek ez dira gehiegizkotzat ere hartu behar, sistema hibrido entxufagarria ez balitz, are handiagoak izango lirateke.
Eta barruan, nola dago?
Behin BMW X2 xDrive25e-ren bolantearen atzean eserita, ez da erraza zure "anai"arekin alderatuta desberdintasunak aurkitzea. Diseinua berdina da, hautematen den kalitatea eta sendotasuna ere bai eta "nabarmentzen" diren desberdintasun bakarrak estaldura distiratsuagoak eta itxura politagoa eta helduleku ona duen M kirol-bolantea dira.
Barrualdea ia X1aren berdina da.
Espazioari dagokionez, atzean doazenek bakarrik nabarituko dituzte aldeak. Altueran dagoen espazioa gutxitu egin da (bere kanpo-diseinuak behartzen du), baina egia da horrek ez duela eragiten leku horietan bidaiatzen dutenen erosotasunean.
Maletategiari dagokionez, 410 litrokoa da (X2 “normalean” baino 60 litro gutxiago eta X1 xDrive25e-k eskaintzen dituen 450 litro baino 40 litro gutxiago).
X1-arekin alderatuta, lekua txikiagoa izan arren, atzeko okupatzaileek eroso bidaiatzen dute...
Zuretzako auto egokia al da?
X1 xDrive25e-ren sistema hibrido entxufagarriaren ezaugarriak estimatzen dituen edonorentzat, baina kontserbadoreegia iruditzen zaionarentzat, ziurrenik X2 aukera aproposa da.
Azken finean, bere “anaiaren” ezaugarri tekniko guztiak mantentzen ditu, baina, nire ustez, ondo egina dagoen eta ikusle gazteagoarengana edo kirol itxura nahiago duen itxura bat gehitzen du.
C-zutabearen logotipoa bezalako xehetasun txikiak dira X2 nabarmentzen laguntzen dutenak.
Familientzat bereziki aldeko proposamena al da? Ez da benetan, baina funtzio horietarako X1 jada existitzen da. BMW X2 xDrive25e honen eginkizuna ez da hiru ateko bertsio zaharragoetatik oso desberdina, horietako asko itxura bereizgarri eta kirolagoa dutenak. Eta guztiak kontsumo/errendimendu erlazio sinesgarri berdinarekin.