Ezagutu Volkswagen Polo 2014 berria. Alemaniako erraldoiak B segmentuko aurkarien erasoari emandako erantzuna.
B segmentua izan da hobekuntza handienak izan dituena. Urte batzuk atzera egin eta egungo ereduak egungo ordezkoekin alderatu besterik ez dago.
Volkswagen Polo bilakaera horren adibide paradigmatikoa da, begiratu besterik ez dago Volkswagen Polo 2014 berriari. Izan ere, benetan berria ez den eredua – erredundantzian sartzen naiz. Baizik eta, orain salgai dagoen modeloaren itxura berritzea da, ukitu estetiko arinekin eta eskaintza mekaniko berrituarekin. 1.6 TDI motorraren eszena irteera nabarmenduz 1.4 TDI berritu eraginkorragoa eta indartsuago baten truke.
Kanpoaldean, Volkswagen Polo 2014 berria bere anaia nagusiarengana hurbiltzen ari da, Volkswagen Golf-era. Batez ere, lerro horizontal kromatuak dituzten parachorro eta aurrealdeko parrilla berrietan. Gurpilek ere protagonismo berri bat hartzen dute, 15 eta 17 hazbete artean neurtuz, modeloaren profilari «gorputz» berria ematen dioten elementuak dira.
Barrualdean, Golferako collage berria. Volkswagen Polo 2014 berria ez da hori egiteko lotsarik eta garbi-garbi egiten du. Eta oso ondo egiten du, barrualdeak kalitatea arnasten du, hiru erradioko bolante berrian eta egungo modeloan jadanik dauden kalitate oneko materialen presentzian nabaria da. Nabarmentzekoa, gainera, erdiko kontsola birdiseinatua, Golfekoaren antzekoa ere.
Motorrei dagokienez, berrikuntza nagusia gamako hiru zilindroko Bluemotion TSI gasolina motorra sartzea da, 90 zaldiko 1.0 turboa, 4,1 l/100 km eta 94 g/km CO2 isuriak iragartzen dituena. 1.0 MPI gasolina gehitzen zaion motorra, 60 eta 75 zp-koa, 1.2 TSI lau zilindroa 90 eta 110 zp-koa, eta baita zilindroak desaktibatzeko sistema duen 1.4 TSI bat ere, orain 150 zaldikoa (10 hp gehiago) Polorako pentsatua. GT.
Inoiz ezaguna den diesel gaman, eraberritzea amaitu da. 1.2 TDI eta 1.6 TDI unitateak desagertzen dira, 1.4 TDI berria hiru potentziako hiru zilindrorekin ordezkatuz: 65, 90 eta 110 zaldi. Bluemotion beste bi bertsiotan egongo den motorra: Polo 1.4 TDi Bluemotion 75 zaldi eta 210 Nm-ko momentua, 3,2 l/100 km-ko kontsumoa eta 82 g/km-ko emisioak; eta 90 zaldiko 1.4 TDi Bluemotion, 3,4 l/100 km-ko batez besteko kontsumoa eta 89 g/km CO2 isuria duena, 1.6 TDI baino %21 eraginkorragoa izanik.
Polo berria apirilean iritsiko da Portugalera, egungo prezioan aldaketa nabarmenik espero gabe. Egon bideoarekin:
Galeria
