Nürburgring-en denetan DBX xumeena (aldaera hibridoa) "harrapatu" ostean, izango dela agintzen duena. Aston Martin DBX indartsuagoa eta azkarragoa... eta horrek V12 bat ekar dezake.
Horixe ondorioztatu zuten argazki espioi hauen egileek DBX-ren etorkizuneko errendimendu handiko bertsioaren proba-prototipoak zirkuituan gainditu zituenean, DBX-a salgai ekipatzen duen V8 AMG-aren soinu bereizgarria ateraz.
Oraindik, hala ere, ez dago DBX hau zein motorrekin hornituko duen baieztapen ofizialik, baina egungo modeloaren 550 hp baino askoz gehiago zordunketa egin beharko du errendimendu horretatik nabarmentzeko.
Badakigu AMG V8-ak gutxienez 639 zaldira iristen dituela, GT 63 S-n gertatzen den bezala, baina DB11 eta DBS ekipatzen dituen bi turbo-V12-ak 725 zaldiraino iristeko ahalmena du, DBX-rako distantzia handiagoa ez ezik. V8, motor esklusiboago baterako sarbidea bezala.
Duela gutxi, V12 batekin etorriko den Vantage-ren etorkizuneko errendimendu handiko bertsioaren prototipo proba bat ere "harrapatu" zen Alemaniako zirkuituan, beraz, ez litzateke guztiz harritzekoa izango Aston Martinek DBX ekipatzea erabaki izana. mekanika berdinarekin.
Hornituko duen motorra edozein dela ere, antza denez, 2023rako itxaron beharko dugu DBX aldaera berri hau ezagutzeko, SUVari gehituko zaizkion dozena erditik bat gehiago, zeinak motor berriak eta karrozeria berriak izango dituena. (SUV "coupé" bat ia egokia da, eta aldaera luzeagoa eta luxuagoaz hitz egiten da).
DBX-ko indartsuena eta azkarrena izatera zuzenduta, espero gaur egungoa baino estilo oldarkorragoa eta aire sarrera handiagoak, eta xasis berritua.
2023rako aurreikusitako aldaera hau sartzeak ereduaren eguneratze orokorrarekin bat egin dezake.