Kaltetutako aleazio gurpilak hiriguneetan ematen duten autoen "orbain" handienetako bat dira. Skodak egindako ikerketa baten arabera, Erresuma Batuan bakarrik 13 milioi aleazio gurpil marratu/hondatuta daude.
"Aitzakia"rik bilatu gabe, Skoda ikerketan inkestatuen % 83k bere autoen hagunetan kalteak etxeko norbaitek eragindakoak zirela suposatu zuen eta hagunak "biktimizatuen" zituen maniobra ere identifikatu ziren.
Azterketa horren arabera —guztira 2000 gidari inkesta egin zituen— aparkaleku paraleloa da, ezustekoa, aleazio gurpilen kalteen kausa lehena.
Konpontzeko? (oso) garestia litzateke
Kontuan izanda aparkaleku paraleloen maniobra dela britainiar autoen hagunetan kalteen kausa nagusia, ez da harritzekoa ikerketa honetan inkestatuen % 45ek perpendikularki aparkatu nahi dutela esan izana. Ikerlan honetan parte hartzen dutenen %18k soilik hobesten du aparkaleku paraleloa.
Ikerketa honetan, Skodak kalkulatu zuen Erresuma Batuan zirkulatzen duten autoen hagun kaltetu guztiak konpontzea zenbat kostatuko litzatekeen eta balioa ez da polita. Hartun bakoitzeko 67,50 £ (80 euro inguru) batez besteko konponketa kostua suposatuz, hagunak konpontzearen kostua 890 milioi £ (1.05 mila milioi euro) baino gehiagokoa izango litzateke.
Osagai estetikoaz gain, ertzak espaloiaren gainean duen kolpeak pneumatikoen kalteak, desbideraketa zuzena edo gurpilean nahi ez diren bibrazioak eragin ditzake.
Azterketa hau Skodak aurkitutako modu originala izan zen Fabia berriaren "Aparkatzeko Laguntza Adimenduna" funtzioa sustatzeko. Honek ez du soilik aparkatzeko plaza libre bat, perpendikularra edo paraleloa, bideragarria den detektatzeko, baizik eta maniobran lagun dezake, direkzioa kontrolatzen, zintatik distantzia segurua mantenduz, hagunak ez hondatzeko.