Normalean bi gurpilen munduarekin lotuta, 2008tik lau gurpildun modelo bat du KTMk: X-Bow. Azken urteotan hainbat bilakaera izan dituen helburu, Austriako kirol-autoak orain izeneko bertsio berria du KTM X-Bow GTX.
GT2 kategoria kontuan hartuta garatua, KTM X-Bow GTX pistarako soilik da eta KTM eta Reiter Engineering-en baterako lanaren emaitza da.
X-Bow "normala" bezala, X-Bow GTX-k Audi motorra erabiliko du. Kasu honetan 2,5 l-ko bost zilindro lineako turboaren bertsioa da, hemen 600 hprekin . Hori guztia iragarritako 1000 kg-ko pisua areagotzeko. Momentuz, ezezaguna da X-Bow GTX-ren errendimenduari buruzko edozein datu.
Pisu/potentzia erlazio itxaropentsu honi buruz, Hubert Trunkenpolz KTM zuzendaritzako kideak esan zuen: “Lehiaketan, beharrezkoa da pisu/potentzia erlazio hobea garatzea ahalbidetzen duena, are azkarragoa izatea eraginkorragoa, merkeago eta merkeagoarekin. motor txikiak. bolumena”.
Noiz iristen da eta zenbat balioko du?
SRO-ren onespenaren zain oraindik, Hans Reiter KTM-ko zuzendari orokorraren arabera, KTM X-Bow GTX-ren lehen 20 kopiak aurten beranduago prest egon beharko lirateke.
Harpidetu gure buletinera
Audi R8 LMS GT2 edo Porsche 911 GT2 RS Clubsport bezalako modeloekin lehiatzera zuzenduta dago, oraindik ez dago argi zenbat kostatuko den KTM X-Bow GTX. Hala ere, gauza bat ziurra da, goiz edo beranduago aldapetan ikusiko dugu.