Antza denez, autoen merkatuak jasaten ari den krisietatik immunea da -covid-19tik hasi eta 2022ra arte iraungo duen txip edo material erdieroaleen krisira arte-, auto elektrikoen eta hibrido entxufagarrien salmentek hazkunde "lehergarriak" izaten jarraitzen dute Europan. .
Dagoeneko 2020a ibilgailu mota honentzat (elektrikoak eta hibrido entxufagarriak) urte ikaragarria izan balitz, salmentak %137 hazi baitziren 2019arekin alderatuta, zifra ikusgarria autoen merkatuaren %23,7ko jaitsiera kontuan hartuta.Europakoa, 2021a izango dela agintzen du are hobeto.
2021eko lehen seihilekoan, auto elektrikoen salmentak % 124 igo ziren 2021eko aldi beraren aldean, eta hibrido entxufagarrienek, berriz, % 201ean, aurreko errekorra hirukoiztu baino gehiago. Europako Mendebaldeko 18 herrialde aztertu dituen Schmidt Automotive Research-ek emandako datuek Europa osoko auto elektrikoen salmenta guztien %90 inguru dira.
Igoera horiek urteko lehen sei hilabeteetan 483.304 auto elektriko eta 527.742 auto hibrido entxufagarritan saldu dira, eta merkatu-kuota %8,2 eta %9koa da, hurrenez hurren. Schmidt Automotive Researchek uste du urte amaierarako entxufagarrien eta hibridoen salmenta konbinatuak bi milioi unitateko mugara iritsiko direla, %16,7ko merkatu kuotari dagokiona.
Igoera lehergarri hauek hainbat arrazoirengatik justifika daitezke. Ibilgailu elektrikoen eskaintzaren gorakada nabarmenetik, baita gaur egun dituzten zerga pizgarri eta onura sendoetatik ere.
Tesla Model 3, salduena
Arrakastaren arrazoiak gorabehera, bada eredu bat nabarmentzen dena: o Tesla Model 3 . Auto elektrikoen artean eztabaidaezina den liderra da, urteko lehen sei hilabeteetan ia 66.000 unitate saldu baititu, Schmidten datuen arabera. Ekainean ere izan zuen Europan inoizko hilabeterik onena, 26 mila unitate baino gehiago transakzionatuta.
Bigarren salduena, 30.292 unitaterekin, Volkswagen ID.3 da —“club to bat” hirugarrenarekin, Renault Zoe (30.126 unitate), 150 unitate baino apur bat gehiago bereizita—, baina horrek esan nahi du gehiago dela. Lehenengotik 35 mila unitatera. Bide batez, ID.3 eta ID.4 (24.204 unitate dituen gela elektrikorik salduena) salmentak batzen baditugu, ezin dituzte 3 ereduarenak gainditu.
2021eko lehen seihilekoan Europan gehien saldu diren 10 tranbiak:
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Kauai elektrikoa
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Nissan Leaf
Ford Kuga hibrido entxufagarrien artean liderra da
Hibrido entxufagarriek elektrikoak baino are gehiago saltzen dute, Schmidt-en arabera, Ford Kuga PHEV saltzen duena, % 5eko merkatu-kuota duena, eta gertutik jarraitzen du Volvo XC40 Recharge (PHEV).
Podiuma Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4-rekin itxi da, eta ondoren BMW 330e eta Renault Captur E-Tech.
2021eko lehen seihilekoan ohiko hibridoen errendimendu bikaina gehitzen dugu (kanpoko kargarik onartzen ez dutenak), ACEAk (Automobil Fabrikatzaileen Europako Elkartea) % 149,7ko igoera izan duela 2020ko epe berean.
Elektrizitate entxufagarrien eta hibridoen salmentak 2020an Europako merkatu nagusietan (Frantzian eta Alemanian, bereziki) maiatze-ekainean lehen deskontaminazioen ostean izan ziren pizgarri adierazgarrien laguntza preziatua izan bazuen; eta emisioen fakturan laguntzeko eraikitzaileek abenduan merkatuan izandako “uholdea” dela eta, egia da 2021ean egiaztatzen den igoera mantentzen dela, artifizioetara jo gabe.
Modeloen esparrua utzita, Volkswagen Taldea da ibilgailu elektrikoen eta hibrido entxufagarrien salmenten liderra, %25eko partaidetzarekin, ondoren Stellantis, %14rekin eta Daimler, %11rekin. Top 5a BMW Group-ekin amaitzen da, %11ko kuotarekin eta Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancerekin, %9rekin.