Hiru urte merkatuan egon ostean, The Toyota C-HR adin ertaineko berregokitze tipikoaren jomuga zen. Honekin itxura berritua, eskaintza teknologiko handiagoa eta, batez ere, motor hibrido berria jaso zuen.
Baina goazen zatika. Estetikari dagokionez, aurrealdean C-HR-k LED faroak eta bumper birmoldatua jaso zituen. Atzeko aldean, faroak ere LED bihurtu ziren eta Toyotak spoiler beltz distiratsu bat erabiliz batzea aukeratu zuen.
Barruan, aldaketa bakarrak Apple CarPlay eta Android Auto sistemak barne hartzen dituen infotainment sistema berri bat hartzea izan zen.
Motor hibrido berria da berririk handiena
C-HR-n estetikoki ezer gutxi aldatu bada, ez da gauza bera gertatzen kapotaren azpian. Hau da, Toyotak 122 zaldiko 1,8 l-ko hibridoa berritu ez ezik, C-HR-i 2,0 l-ko Hybrid Dynamic Force ere eskaini ziolako, guztira 184 zaldi ekoizten dituena. CO2 isuriei dagokienez, 1,8 l-ak 109 g/km iragartzen du, 2,0 l-aren kasuan, berriz, 118 g/km ingurukoa.
Harpidetu gure buletinera
Interesgarria da, C-HR berritua aurkezterakoan, Toyotak ez du aipatzen 116 zaldiko 1.2 Turbo gasolina, eta, beraz, airean uzten du aukera berritze honen ondoren C-HR motor hibridoekin soilik egongo dela eskuragarri.
2.0 l-ko bertsioak, gainera, erosotasuna areagotzen duen esekidura birmoldatu baten abantaila du, eta Toyotaren arabera, Japoniako SUVaren gaitasun dinamikoak bere horretan mantentzen ditu, bolantea ere berrikusi baitzuen sentsazioa hobetzeko asmoz.
Oraingoz, Toyotak ez du oraindik iragarri C-HR berritua noiz iritsi behar den merkatura edo zenbat kostatuko den.